Cambio Automático - Seat Toledo Manual De Instrucciones

motor encendido, es preciso primero esperar
unos instantes con el embrague pisado a
fondo para limitar el ruido de cambio.
Estando el encendido conectado, las luces
de marcha atrás se encienden al engranar la
marcha atrás.
ATENCIÓN
No ponga nunca la marcha atrás durante la
marcha, ¡peligro de accidente!
Aviso
Durante la marcha no se debe dejar la mano
descansando sobre la palanca de cambios. La
presión de la mano puede provocar un des-
gaste prematuro del sistema de cambio.
Cambio automático
Introducción al tema
El cambio de marchas se lleva a cabo de ma-
nera automática. Es posible poner el cambio
en modo Tiptronic. En este modo es posible
de cambiar las marchas manualmente
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pág. 169.
El motor se puede arrancar sólo en las posi-
ciones P o N. Si al bloquear la dirección, co-
nectar/desconectar el encendido o al arran-
car el motor la palanca selectora no está en
estas posiciones, en la pantalla informativa
Conducción
se indica ¡Ponga la palanca selecto-
, o bien en la
ra en la posición P/N!
pantalla del cuadro general de instrumentos
 P/N .
En temperaturas por debajo de -10 °C (14 °F)
es posible arrancar el motor sólo en la posi-
ción P.
Si aparca el vehículo en un lugar llano, pon-
ga la palanca selectora en posición P. En una
pendiente, primero ponga firmemente el fre-
no de mano y luego la palanca selectora en
posición de aparcar. Así se reduce la carga
sobre el mecanismo de bloqueo, facilitándo-
se a la vez el movimiento de posición poste-
rior de la palanca selectora desde la posición
P.
Si, durante la marcha, casualmente mueve la
palanca selectora a la posición N, antes de
volver a ponerla en una posición de marcha
tendrá que soltar el acelerador y esperar a
que el motor entre en el régimen de ralentí.
ATENCIÓN
● Nunca pise el acelerador al seleccionar el
modo de operación del cambio automático en
un vehículo parado – ¡Peligro de accidente!
● Durante la marcha, nunca coloque la palan-
ca selectora en las posiciones R o P - ¡Peligro
de accidente!
Si el vehículo debe quedarse parado con un
●
programa de marcha seleccionado y con el
motor al ralentí (p. ej., al esperar o moverse
lentamente en el semáforo), hay que pisar el
pedal de freno ya que al ralentí la transmisión
de la fuerza no se interrumpe del todo y el ve-
hículo tiene una tendencia a ponerse en mar-
cha.
● Antes de abrir el capó del motor para traba-
jar en el motor en marcha, seleccione la posi-
ción P poniendo firmemente el freno de mano
– ¡Peligro de accidente! Respete incondicio-
nalmente las indicaciones de seguridad
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pág. 216, Vano motor.
Al detenerse en una pendiente (subida), no
●
procure mantener la posición del vehículo pi-
sando el "acelerador" con un programa de
marcha seleccionado. Podría sobrecalentarse
el embrague. Si el embrague corriera el peli-
gro de quemarse a causa del esfuerzo, este
se desconectaría permitiendo al vehículo mo-
verse hacia atrás – ¡Peligro de accidente!
● Si necesita parar en una subida, pise el pe-
dal de freno para impedir el movimiento del
vehículo.
Sobre una calzada resbaladiza y al conectar
●
la función kick-down, las ruedas motrices
pueden patinar – ¡Peligro de resbalar!
CUIDADO
● En el cambio automático DSG, el doble em-
brague está equipado con una protección
contra sobrecarga. Si utiliza el asistente a la
frenada en rampas, los embragues están so-
metidos a un mayor esfuerzo si el vehículo
está parado en una pendiente o acelerando
repetidamente en una subida.
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