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Idiomas disponibles
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5. Nettoyez la bougie avec une
brosse métallique.
6. Remettez les bougies nettoyées
et ajustées en place ou rempla-
cez les bougies abîmées Torch
F5RTC) (serrage de couple
recommandé 20 Nm).
Changer l'huile du moteur
Faites basculer l'appareil vers
l'arrière en le prenant par le guidon
pour changer l'huile du moteur.
Ne couchez pas l'appareil sur le
côté afin qu'aucun liquide ne s'en
échappe.
• Effectuez le premier change-
ment d'huile après 5 heures
d'utilisation environ, ensuite
toutes les 50 heures d'utilisation
ou une fois par an.
• Effectuez le changement d'huile
quand le moteur est encore
chaud.
• Éliminez l'huile usagée correc-
tement (voir «Élimination/ pro-
tection de l'environnement»)
1. Retirez la prise de bougie d'allumage .
2. Ouvrez la vis d'évacuation de l'huile
située sur la partie inférieure de l'ap-
pareil. .
3. Laissez l'huile s'écouler dans un réci-
pient adapté.
4. Essuyez l'huile de moteur qui a fui et
revissez la vis d'évacuation de l'huile.
5. Remettez l'appareil en position hori-
zontale et remplissez de l'huile dans
le moteur (voir «Mise en service»).
Régler le câble Bowden
P
Si le câble Bowden pour la transmission
est désajusté et a trop de jeu, vous pou-
vez le régler.
1. Desserrez le petit écrou de blocage (32).
2. - Tournez l'écrou de réglage (33) dans
le sens inverse des aiguilles d'une
montre :
Le câble Bowden se raccourcit.
- Tournez l'écrou de réglage (33) dans
le sens des aiguilles d'une montre:
Le câble Bowden se rallonge.
Aiguiser / échanger les lames
Seul un spécialiste peut monter ou
démonter la lame.
Portez des gants pendant les ma-
nipulations de la lame.
•
•
Retirez la bougie d'allumage de
sa prise ( 11) et examinez la lame
pour voir si elle est usée ou endom-
magée
•
Faites toujours aiguiser une lame
émoussée par un garage spécialisé
étant donné que celuici peut effectuer
un contrôle de balourd.
•
Faites toujours aiguisé une lame ou
remplacer une lame avec balourd par
un spécialiste.
Un montage non conforme peut
provoquer de graves blessures.
Régler le carburateur
Le carburateur a été réglé en usine
pour une performance optimale. Si des
réglages postérieurs devaient s'avérer
nécessaires, faites-les effectuer par un
spécialiste.
FR
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