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superior respecto de la llanta es muy peligroso y puede provo-
car accidentes, lesiones físicas e incluso muerte
¡ATENCIÓN! Un montaje incorrecto de la llanta /cubierta
puede provocar que se desinfle, se reviente o se despegue
de manera imprevista y causar accidentes, lesiones físicas
o incluso la muerte.
• Controlar cuidadosamente el estado de desgaste y la presión
de los neumáticos. Aconsejamos que la presión en vuestros
neumáticos sea la indicada por sus fabricantes.
• Una presión demasiado baja reduce las prestaciones de la
rueda y aumenta la posibilidad que el neumático se desinfle
de repente y sin darse cuenta. Una presión demasiado baja
podría además causar daños y la rotura prematura de la llanta.
Una presión del neumático no correcta podría causar la rotu-
ra del neumático o la pérdida de control de la bicicleta y ser
causa de accidentes, lesiones fisicas o muerte.
• Compruebe que las ruedas están firmemente fijadas al cuadro
con el bloqueo cerrado en posición correcta. En caso de perno
pasante consulte las instrucciones de montaje proporciona-
das por el fabricante de la bicicleta o de la horquilla.
Atención: un bloqueo no regulado correctamente puede
provocar el desmontaje de la rueda y ser causa de acci-
dentes, lesiones graves o mortales.
• Controlar la tensión de los radios para poder notar eventuales
radios flojos. Si el control detectara radios flojos, hacer tensar
los radios por un mecánico cualificado o por personal espe-
cializado.
Atención, el uso de ruedas no centradas correctamente o
con radios rotos y/o aflojados o dañados puede provocar
accidentes, con lesiones graves o mortales.
• Compruebe que el sistema de frenos y las pastillas de las
pinzas de freno están en buen estado y que los tornillos del
disco o la tuerca de fijación del disco, según su modelo, están
correctamente fijados.
• Se aconseja a los ciclistas con peso superior a los 85 kg, hacer
controlar su bicicleta con mayor frecuencia por un mecáni-
co cualificado o por personal especializado para controlar
si existen grietas, deformaciones, indicaciones de fatiga o
desgaste.
• Si el peso total de usted, de la bici y del equipaje y las di-
versas partes instaladas supera los 115 Kg, no utilice estas
ruedas.
• No lavar los componentes con agua a presión ya que puede sa-
lir de las juntas y penetrar en el interior de los componentes y
causar daños irreversibles. Les aconsejamos efectuar el lava-
do de los componentes con una esponja, agua y jabón neutro.
• Los ambientes salinos (por ejemplo, las carreteras en
invierno y las zonas cercanas al mar) pueden causar cor-
rosión galvánica en la mayoría de los componentes de la
bicicleta. Para prevenir daños, malfuncionamientos y ac-
cidentes, enjuagar, limpiar, secar y volver a lubricar con
esmero todos los componentes expuestos.
• Si sus componentes muestran evidencia de oxidación, re-
emplazar con urgencia, ya que puede ser debido a roturas.
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BUJES
� ¡Atención!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales operacio-
nes, diríjase a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus rue-
das, siempre usar guantes y gafas de protección.
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusiva-
mente por Fac Michelin S.r.l.
Los rodamientos para la reparación de las ruedas deben tener
las siguientes medidas.
Buje trasero
Lado derecho
26x17x5 (6803)
Lado izquierdo
26x17x5 (6803)
Los bujes R-DX se prestan fácilmente al normal mantenimiento.
Para el mantenimiento procedan como se indica a continuación:
BUJE ANTERIOR
El buje delantero no necesita ningún mantenimiento especial.
Para un posible mantenimiento extraordinario de sustitución de
los cojinetes, siga estos sencillos pasos:
• Retirad el tope (A) (Fig. 1)
• Sobre el mismo lado del que habréis retirado el tope, enfilad
una llave Allen (M) de 12 mm sobre el perno buje y con una
clásica llave de 17 mm (N) desenroscad en sentido antihorario
el tope (B) (Fig. 2)
• Retirad el perno desde el lado donde se encuentra el disco de
freno.
Una vez retirado el perno se puede proceder, en su caso, a la
sustitución de los cojinetes:
• Utilizad un extractor adecuado para foros de 17 mm y extraed
los dos cojinetes (S) de su lugar (Fig. 3)
• Realizar la sustitución, incrustando los nuevos rodamientos:
• Utilizando una herramienta adecuada, introducid los dos nue-
vos cojinetes en su lugar controlando el correcto desplaza-
miento.
• Introducid de nuevo el perno del buje (C) y cerrad el tope (B)
con la llave (N) de 17 mm en la pareja de cierre de 15 Nm. (Fig. 2)
Si es necesario, regulen el buje actuando sobre la virola (F) (Fig.
2):
• Aflojen el perno (I) con una llave Allen 2mm (L).
• Giren la virola en sentido horario para disminuir la fluidez del
movimiento, y en sentido antihorario para aumentar la fluidez
del movimiento.
• Aprieten el perno (I).
• Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado ya
que, si se afloja, podría causar accidentes, lesiones graves
o mortales.
� ¡Atención!
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusiva-
mente por Fac di Michelin S.r.l.
Cualquier modificación o alteración (incluso en la gráfica)
del producto con repuestos no originales o diferentes de los
Buje delanteros
26x17x5 (6803)
26x17x5 (6803)
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