Sabo 40-CLASSIC Manual Del Operador página 58

Vuil en grasresten direct na het maaien verwijderen. Gebruik een borstel of een lap voor
het reinigen.
Draai de mesbalk niet omdat anders motorolie in de carburateur/luchtfilter wordt gepompt
en startproblemen kunnen optreden.
LET OP
Vingers niet in de openingen van de ventilatorbehuizing steken en ventilator
vasthouden. Als de mesbalk bij het schoonmaken toch wordt gedraaid, bestaat het
gevaar dat de vingers bekneld raken tussen de ventilator en de behuizing van de
ventilator!
BELANGRIJK
Nooit met hogedrukreiniger of normale waterstraal het aandrijvingsgedeelte, de
motordelen (zoals ontstekingssysteem, carburateur enz.), en afdichtingen en
lagerpunten reinigen. Beschadigingen en dure reparaties kunnen het gevolg zijn.
Opbergen
Het apparaat moet altijd in schone toestand in een droge, gesloten ruimte buiten bereik
van kinderen worden bewaard. Laat de motor afkoelen voordat u de machine in een
afgesloten ruimte wegzet.
Pos: 23.10 / Innen teil/Pflege und Wa rtu ng des Mähe rs/1. 1 Umklappe n des Füh run gsho lmes (Abbil dung A1) @ 1\mod_1 1323 115 482 58_6 .docx @ 5668 @ 2 @ 1
Omklappen van de duwstang (Afbeelding A1 )
Pos: 23.11 / Innen teil/Pflege und Wa rtu ng des Mähe rs/Umk lappen de s Führungs holmes Text 43e r Redesig n, Schne llspa nner @ 44\mod _14 7012 122 018 9_6.do cx @ 50 961 2 @ @ 1
– Voor ruimtebesparende opslag of voor transport de vleugelmoeren zover
losdraaien dat de duwstang zonder weerstand in Z-vorm boven de motor ingeklapt
kan worden A1 .
De vergrendelingsnokken aan het onderste deel van de stang moeten uit de
boringen in de behuizing springen.
– Bowdenmantels daarbij niet knikken of inklemmen.
VOORZICHTIG
Bij het omleggen van de duwstang voor transport- en opslagdoeleinden kan de
stang ongewild omslaan bij het losdraaien van de vleugelmoeren en het
ontgrendelen van de vergrendelingsnokken uit de boringen in de behuizing.
Bovendien kunnen er tussen het onderste deel van de duwstang, het bovenste deel
en de behuizing plaatsen ontstaan waar u zich kunt kneuzen. Er bestaat
verwondingsgevaar!
Pos: 23.12 / Innen teil/ Vorbe rei tende Arbe iten/Kabel n icht k nicken o der ei nklemmen W ICHT IG @ 58\mod_ 1567 149 392 984_ 6.docx @ 604 682 @ @ 1
BELANGRIJK
Let erop, dat de kabels bij het uit- en in elkaar klappen van de duwstangen niet
ingeklemd, bekneld, verdraaid of overstrekt worden! De kabel altijd aan de
buitenkant van de stangverbinding leiden. Een beschadigde kabel kan tot een
technisch defect van het apparaat leiden.
Transport en opslag van het apparaat
Pos: 23.14 / Innen teil/Pflege und Wa rtu ng des Mähe rs/T rans port und Sic heru ng Text 4 3er, 47er m it T rageg riff_ Benziner @ 58\mod _15 6715 098 5442 _6.do cx @ 60 471 0 @ @ 1
– Als het apparaat gedragen moet worden, het niet vastpakken aan de uitwerpklep!
Pak het apparaat aan de voorkant vast aan de behuizing en achter aan de
stangverbinding (zie afbeelding N ).
Houd bij het optillen of dragen rekening met het gewicht van de machine
(zie Technische gegevens). Het optillen van zware gewichten kan problemen met
de gezondheid veroorzaken.
Wij raden aan om het apparaat altijd met minstens twee personen op te tillen of te
dragen.
– Het apparaat op alle 4 wielen staand transporteren, om brandstofverlies,
beschadigingen van het apparaat en verwondingen van personen te vermijden.
– Het transportmiddel parkeren op vlakke ondergrond, opdat het apparaat niet kan
wegrollen voordat het wordt vastgezet.
– De grasvangzak uithangen en tijdens het transport apart vastmaken.
– Het apparaat met toegelaten borgmiddelen (bijv. sjorriemen met spanelement) veilig
bevestigen op of in het voertuig. Sjorriemen zijn banden van synthetische vezels.
Elke sjorriem is gekenmerkt met een etiket. Het etiket geeft belangrijke informatie
over het gebruik. De aanwijzingen op dit etiket moeten bij gebruik van de sjorriem in
acht worden genomen.
– Bij ladingen die kunnen rollen wordt aanbevolen om ze direct vast te sjorren met vier
spanriemen. Beveilig het apparaat aan de wielen zo, dat het zich tijdens de rit niet
beweegt.
LET OP
De riemen niet te strak aantrekken. Als het apparaat te strak wordt vastgezet, dan
kunnen beschadigingen het gevolg zijn.
Onderhoud van de mesbalk
Een scherp mes garandeert een optimaal snijvermogen. Controleer voor ieder maaien
de toestand van het mes en of dit goed bevestigd is. De mesbevestigingsschroef moet
altijd door een erkende vakwerkplaats worden aangedraaid. Als de messchroef te stevig
of te los wordt aangedraaid, kunnen meskoppeling en mesbalk beschadigd raken of
losraken, wat ernstige verwondingen kan veroorzaken. Een versleten of beschadigd mes
moet absoluut worden vervangen.
Pos: 23.17 / Innen teil/Pflege und Wa rtu ng des Mähe rs/1. 1 Nach sch leifen u nd Auswu chten de s Messe rbalke ns (Ab bild ung Q) @ 0\mod_ 111 5365 616 312 _6.docx @ 483 @ 2 @ 1
Naslijpen en uitbalanceren van de mesbalk (afbeelding Q )
Pos: 23.18 / Innen teil/Pflege und Wa rtu ng des Mähe rs/Na chs chleife n und Au swuch ten des Mes serba lkens H inweis Ben zin @ 0\mod_ 1115 618 9085 15_ 6.docx @ 593 @ @ 1
WAARSCHUWING
Het naslijpen en uitbalanceren van de mesbalk moet worden uitgevoerd door een
erkende vakwerkplaats. Een onjuist geslepen en niet-uitgebalanceerd mes kan
sterke trillingen veroorzaken en de grasmaaier beschadigen.
Pos: 23.19 / Innen teil/Pflege und Wa rtu ng des Mähe rs/Na chs chleife n und Au swuch ten des Mes serba lkens Tex t neut ral We rksta tt @ 1 2\mod_1 257 776 1153 83_ 6.docx @ 986 46 @ @ 1
De snijranden van de mesbalk mogen worden nageslepen totdat de desbetreffende
waarde (zie afbeelding Q ) is bereikt. Let op! Slijphoek van 30° in acht nemen.
Uw vakwerkplaats kan deze waarde (slijtagegrens) voor u controleren!
Pos: 23.20 / Innen teil/Pflege und Wa rtu ng des Mähe rs/Na chs chleife n und Au swuch ten des Mes serba lkens H inweis Ma rkie rung @ 9\mod_ 122 8810 807 409 _6.docx @ 70 871 @ @ 1
WAARSCHUWING
Een mes waarbij de maximaal toegestane slijtagegrens is overschreden, kan
breken en weggeslingerd worden, wat ernstige verwondingen kan veroorzaken.
Vervangen van de mesbalk
WAARSCHUWING
Het vervangen van de mesbalk moet worden uitgevoerd door een erkende
vakwerkplaats. Door een verkeerd gemonteerde meskoppeling of door een te vast
of te los aangedraaide messchroef kan de mesbalk loskomen, wat tot ernstige
verwondingen kan leiden.
– Bij vervanging alleen originele mesbalken gebruiken. Ongelijkwaardige onderdelen
kunnen de machine beschadigen en uw veiligheid in gevaar brengen.
– Vervangende mesbalken moeten permanent voorzien zijn van de naam en/of het
logo van de fabrikant of leverancier en met het onderdeelnummer.
Onderhoud van de wielen
40-CLASSIC
Eenmaal per jaar of om de 15-20 bedrijfsuren de lagers van de wielen invetten.
– Wieldoppen verwijderen S .
– Met een dopsleutel de zeskantmoer losdraaien, ring en wielen verwijderen.
– Nadat de lagers met een wentellagervet "KAJO-Langzeitfett LZR 2" zijn ingevet, de
wielen erop schuiven, schijf aanbrengen, met zeskantmoer bevestigen en weer zo
ver vastdraaien, dat de wielen nog licht maar zonder speling gedraaid kunnen
worden. Wieldop weer aanbrengen.
45-A CLASSIC & 51-A CLASSIC
Pos: 23.25 / Innen teil/Pflege und Wa rtu ng des Mähe rs/Wa rtu ng de r Räder Text 4 3/47e r Redesig n Konusku gellage r fette n @ 33\mod _14 085 3448 075 1_6.d ocx @ 2 4273 8 @ @ 1
Eenmaal per jaar of om de 15-20 bedrijfsuren de lagers van de wielen invetten.
– De afdekkingen in het midden van de wieldoppen verwijderen R .
– Met een dopsleutel de zeskantmoer losdraaien, trapschijf verwijderen, wielen
samen met wieldop van de wielas trekken. Wieldop van het wiel verwijderen.
– Nadat de lagers zijn ingevet met een wentellagervet (bijv. "KAJO-Langzeitfett LZR
2"), de wielen erop schuiven en de wieldop aanbrengen. Breng de trapschijf met het
uitstekende gedeelte (kleinere diameter) richting wiel aan, bevestig de zeskantmoer
en draai deze zo vast, dat de wielen nog licht maar zonder speling gedraaid kunnen
worden. Breng de afdekkingen weer aan in het midden van de wieldoppen.
Onderhoud van de achterwielaandrijving (alleen bij inschakelbare
aandrijving) (afbeelding R )
Pos: 23.27 / Innen teil/Pflege und Wa rtu ng des Mähe rs/Wa rtu ng des Hinte rra dant rieb s -1- Text 43/4 7er Redes ign Konu skugel lager fet ten @ 3 3\mod_1 408 534 0390 20_ 6.docx @ 242 702 @ @ 1
Eenmaal per jaar of om de 15-20 bedrijfsuren de lagers van de wielen invetten.
– Verwijder aan beide zijden de afdekking wieldop.
– Met een dopsleutel de zeskantmoer losdraaien, trapschijf verwijderen,
aandrijfwielen samen met wieldop van de wielas trekken.
– Verwijder de wielafdekking, let daarbij op de sluitring.
– Verwijder het vuil van de wielafdekking, het rondsel op de overbrengingsas en de
tandkrans aan de binnenkant van het wiel.
INSTRUCTIE
Trek het rondsel niet van de overbrengingsas!
– De lagers invetten met een wentellagervet "KAJO-Langzeitfett LZR 2".
Rondsel en tandkrans in het wiel niet invetten!
– De wielafdekking aanbrengen en de sluitring op de wielas schuiven. Let er bij het
aanbrengen van het aandrijfwiel op dat rondsel en tandkrans in elkaar grijpen.
Verdraai indien nodig het wiel op de as licht.
– Breng de trapschijf aan, bevestig de zeskantmoer en draai deze zo vast, dat de
wielen nog licht maar zonder speling gedraaid kunnen worden. Afdekking wieldop
weer aanbrengen.
Onderhoud van de aandrijving (alleen bij inschakelbare aandrijving))
Pos: 23.31 / Innen teil/Pflege und Wa rtu ng des Mähe rs/Wa rtu ng des An trie bs Text @ 0\mod_1 115 3668 504 53_ 6.docx @ 515 @ @ 1
– Voor de goede werking van de riemaandrijving is het van essentieel belang dat de
bowdenmantel voor het in-/uitschakelen van de aandrijving soepel loopt.
– De bowdenmantel is niet instelbaar en moet worden vervangen als hij niet meer
goed werkt.
Vervangen van de V-snaar van de aandrijving
Pos: 23.33 / Innen teil/Pflege und Wa rtu ng des Mähe rs/ Auswe chsel n des Ant riebkei lriemens Text @ 0\mod_ 112 789 7128 979 _6.do cx @ 13 30 @ @ 1
Het vervangen van de V-snaar van de aandrijving altijd door een erkend vakbedrijf laten
uitvoeren.
Pos: 23.34 / Innen teil/Pflege und Wa rtu ng des Mähe rs/1. 1 Starte rbat terie nach laden (nu r bei E lektro-Sta rt) MU STER @ 1 7\mod_1 331 727 1394 40_ 6.docx @ 134 524 @ 2 @ 1
10