YATO YT-83037 Manual De Instrucciones página 44

RO
Acumulatorul poate fi încărcat atât atunci când este instalat în vehicul, cât și când este detașat de la vehicul.
În cazul în care acumulatorul este montat pe vehicul, asigurați-vă că clema încărcătorului marcată cu "+" este conectată la
borna acumulatorului marcată cu "+" și clema încărcătorului marcată cu "-" este conectată la caroseria vehiculului, departe de
acumulator și de sistemul de carburant.
Unele vehicule pot avea o clemă cu pol pozitiv cu împământare a acumulatorului. În cazul acesta, asigurați-vă că clema
încărcătorului marcată cu "i" este conectată la borna acumulatorului marcată cu "-" și clema încărcătorului marcată cu "+" este
conectată la caroseria vehiculului, departe de acumulator și de sistemul de carburant.
Avertizare! Metoda de împământare a acumulatorului în vehicul trebuie verifi cată înainte de conectarea încărcătorului la
acumulator.
Avertizare! Nu conectați clema încărcătorului la carburator, conductele de carburant sau piese metalice subțiri.
Avertizare! Este interzis să încărcați acumulatorii montați pe vehicul în timp ce motorul este în funcțiune.
În cazul în care acumulatorul este detașat de la vehicul, asigurați-vă că clema încărcătorului marcată cu "+" este conectată la
borna acumulatorului marcată cu "+" și clema încărcătorului marcată cu "-" este conectată la borna acumulatorului marcată cu "-".
Introduceți ștecherul cablului de alimentare în priza de rețea.
Apăsați butonul ON/OFF pentru pornirea încărcătorului. Când încărcătorul este în modul standby, lampa indicatoare POWER
luminează intermitent. În acest mod, afi șajul nu indică nimic.
Folosiți butoanele de pe panoul de comandă pentru a seta modul de funcționare al încărcătorului.
La încărcarea acumulatorului, lampa indicator CHARGE se aprinde și lampa indicator POWER rămâne aprinsă iar când încărcarea
este încheiată, lampa indicator CHARGE se stinge și lampa indicator FULL se aprinde. Aceasta înseamnă că încărcarea s-a
încheiat. În cazul în care acumulatorul este încărcat pentru depozitare, nu scoateți imediat din priză ștecherul de alimentare al
încărcătorului. Încărcătorul va trece automat pe modul de întreținere acumulator, care va pregăti corespunzător acumulatorul
pentru depozitare pe o perioadă mai îndelungată.
Apăsând butonul "VOLTAGE" se indică pe afi șaj tensiunea existentă la acumulator.
Când încărcarea este completă, scoateți mai întâi ștecherul de alimentare din priză, apoi deconectați clemele cablurilor de
încărcare.
Modul de funcționare al încărcătorului
Modul 12V/2A înseamnă încărcarea acumulatorului la curent până la 2 A. Acest mod este inițiat apăsând butonul "CURRENT" și
privind la afi șaj, care, pentru acest mod, va indica 02A. Acest mod este adecvat pentru încărcarea acumulatorilor cu o tensiune
nominală de 12 V și o capacitate de 2 până la 40 Ah.
Modul 12V/6A înseamnă încărcarea acumulatorului la curent până la 6 A. Acest mod este inițiat apăsând butonul "CURRENT" și
privind la afi șaj, care, pentru acest mod, va indica 06A. Acest mod este adecvat pentru încărcarea acumulatorilor cu o tensiune
nominală de 12 V și o capacitate de 14 până la 150 Ah.
Modul 12V/10A înseamnă încărcarea acumulatorului la curent până la 10 A. Acest mod este inițiat apăsând butonul "CURRENT"
și privind la afi șaj, care, pentru acest mod, va indica 10A. Acest mod este adecvat pentru încărcarea acumulatorilor cu o tensiune
nominală de 12 V și o capacitate de 25 până la 200 Ah.
Modul 12V/15A înseamnă încărcarea acumulatorului la curent până la 15 A. Acest mod este inițiat apăsând butonul "CURRENT"
și privind la afi șaj, care, pentru acest mod, va indica 15A. Acest mod este adecvat pentru încărcarea acumulatorilor cu o tensiune
nominală de 12 V și o capacitate de 30 până la 300 Ah.
Modul BOOST permite încărcarea rapidă a acumulatorului timp de 300 secunde (5 minute). Apăsați butonul BOOST pentru a iniția
acest mod. Indicatorul „BOOST" se va aprinde și afi șajul va indica inițial FAS.
În modul acesta, acumulatorul trebuie să fi e montat în vehicul. După 300 secunde, afi șajul va indica 000. Deconectați încărcătorul
de la sursa de alimentare și apoi de la acumulator și încercați să porniți motorul. Dacă nu reușiți să porniți motorul, așteptați 15
minute și repetați procedura de încărcare „BOOST". Majoritatea vehiculelor pornesc după prima încărcare „BOOST". Dacă nu
reușește următoarea pornire, opriți încărcarea acumulatorului în modul BOOST și înlocuiți-l cu unul nou. Nu folosiți modul BOOST
de mai mult de două ori în 24 de ore la încărcarea aceluiași acumulator.
În modul "SUPPLY", încărcătorul funcționează ca o sursă de curent continuu. Acest mod este activat de fi ecare dată când
acumulatorul nu este conectată la încărcător și afi șajul indică P12. Dacă trebuie să cuplați acest mod la unul dintre modurile de
încărcare ale acumulatorului, conectați acumulatorul la bornele încărcătorului, apoi apăsați de două ori butonul ON/OFF. Acest
mod este folosit pentru alimentarea dispozitivelor cu tensiune nominală de 12 V. Tensiunea de la bornele încărcătorului este de
13,6 V și curentul la închiderea circuitului este 7 A. El poate fi folosit pentru alimentarea calculatorului vehiculului, de exemplu
în timpul înlocuirii acumulatorului. Înainte de utilizarea acestui mod pentru alimentarea vreunui dispozitiv, asigurați-vă că acele
dispozitive pot fi alimentate în acest mod, de exemplu consultați manualul dispozitivului sau contactați producătorul.
Indicator ERROR
Indicatorul ERROR este folosit pentru a indica erorile sau disfuncțiile încărcătorului. În cazul în care se aprinde lampa, verifi cați
dacă acest lucru are vreuna dintre cauzele următoare: tensiunea acumulatorului prea mică, bornele încărcătorului conectate
incorect la acumulator, suprasarcină. În cazul în care lampa indicator ERROR este aprinsă și auziți un semnal sonor de la buzer,
temperatura din interiorul încărcătorului este prea mare. Încărcătorul va reporni automat după ce se răcește.
I N S T R U C Ţ I U N I O R I G I N A L E
44