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Dann können die drei Platten (a,k,s) ohne Verdrehung
der Haltefeder (i) entnommen und die verklemmte
Klammer entfernt werden.
Die Leichtgängigkeit der Auslösesicherung ist zu prü-
fen!
Nach dem Eindrücken der Auslösesicherung (a) muss
sich diese selbsttätig in die Ausgangsstellung zurück-
bewegen.
Beim Ankuppeln dürfen keine Klammern im Gerät
sein.
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STÖRUNGEN U. IHRE BEHEBUNGEN
Zur Behebung von Störungen Gerät unbedingt vom Zuleitungsschlauch trennen. Beim Ankuppeln dürfen
keine Eintreibgegenstände im Gerät sein.
STÖRUNG
Druckluft entweicht aus
Auspuff.
Schlag wird nicht
ausgelöst.
Leerschläge oder
Klammern werden nicht
ganz eingeschlagen.
Gerät arbeitet zu
langsam.
Bei Reparaturarbeiten oder Austausch von Teilen muss auf die Zylinderlauffläche und auf alle Gegenlaufflächen
von O-Ringen das Spezialfett (Bestell-Nr. 68 3868) aufgetragen werden.
MÖGLICHE URSACHE
O-Ring (e) oder Ventilschieber (f) beschä-
digt oder durch Fremdkörper verschmutzt.
Planfläche am Zylinder (g) beschädigt.
Steuerelemente nach längerer Lagerung
schwergängig.
Treiber mit Klammer verklemmt.
Gerät zu schwach oder zu kurz aufgesetzt.
Gerät bläst stark in der untersten Kolben-
stellung, O-Ring (t), Puffer (v), Dichtungs-
scheibe (h) abgenützt oder beschädigt.
Kein Rückhub.
Einschlagverstellung falsch eingestellt.
Gerät ohne ausreichende Schmierung.
Luftdruck zu niedrig.
Gerät springt.
Zuleitungsschlauch zu lang. Querschnitt-
verengung in der Zuleitung oder in der
Watungseinheit (Druckabfall).
Kolben, komplett (r) beschädigt.
Treiberspitze abgenützt.
O-Ring (e) oder Ventilschieber (f)
beschädigt oder ohne Schmierung.
Auslösesicherung (a) oder
Sicherungsbügel (b) schwergängig.
Auslöseventil (w) defekt.
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ZUBEHÖR
Federzug für 20-30 N (2,0-3,0 Kp),
Seilauszug 2,0 m
Aufhängung
BEHEBUNG
Teile reinigen oder ersetzen.
Planfläche polieren oder Zylinder austau-
schen und neu fetten.
Druck erhöhen und einige Probeschlä-
ge durchführen. Anschließend sofort den
Druck reduzieren.
Verklemmung beseitigen, siehe 6 Ein-
wandfreie REICH Klammern verwenden.
Gerät betonter aufsetzen
Defekte Teile austauschen.
Einschlagverstellung auf + drehen, siehe 5.
Innenteile reinigen, Gegenlaufflächen der
O-Ringe und Zylinderlauffläche fetten.
Öler prüfen.
Richtigen Druck einstellen (min. 5 bar /
0,5 MPa).
Gerät stärker auf das Werkstück drücken.
Ursache ermitteln und beseitigen.
Kolben austauschen. Gleichzeitig Puffer
(v) prüfen auf Verschleißerscheinungen.
Treiberspitze plan nachschleifen.
Defektes Teil austauschen und auf
die Gegenlaufflächen Spezialfett
auftragen.
Leichtgängigkeit herstellen.
Gerät vom Kundendienst überprüfen
lassen.
Deutsch I 3
Bestell-Nr.
40 3407
31 7802
KMR
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