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En caso de atascos graves, se abre el canal tanto que
la placa de sujeción (k) salta por encima de la leva de
sujeción de la placa guía trasera (u). Ahora es cuando
ya se pueden retirar las tres placas (a, k, s) sin retorcer
el muelle de sujeción (i) y retirar las grapas atascadas.
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PROBLEMAS Y SOLUCIONES
Desconecte la máquina de la línea de alimentación de aire comprimido antes de cualquier revisión. Al conectar
el aparato, éste no debe contener objetos de clavar.
PROBLEMA
Pérdida de aire por el
escape.
El disparo no se
produce.
Disparo sin clavos o
grapas, o estás no se
introducen totalmente.
La máquina trabaja
con lentitud.
En caso de reparaciones o cambio de piezas es necesario engrasar la superficie de deslizamiento cilíndrica y
todas las contrasuperficies de aros tóricos con la grasa especial (No. ref. 68 3868).
POSIBLE CAUSA
Aros tóricos (e) o corredera (f) están
sucios o deteriorados.
Superficie plana del cilindro
deteriorada.
Fallo en el funcionamiento por largo
periodo de almacenaje.
Percutor encallado con grapas
onduladas.
La máquina no está apoyada con
presión y tiempo suficiente sobre el
material a clavar
Considerable salida de aire cuando
el piston se encuentra en posición
inferior. Aro tórico (t), amorti-guador
(v), junta anular (h), gastados o
dañados. Falla el retroceso.
Máquina sin engrase suficiente.
Ajuste de penetración mal regulado.
Falta de presión.
La máquina rebota.
La goma de conducción a la máquina
tiene demasiada longitud. El diámetro
de la red o de la conducción debe ser el
apropiado (descenso de presión).
Pistón (r) completamente deteriorado.
Punta del percutor gastada.
Aro tórico (f), o corredera (e) dañados o
sin lubricación.
Movimiento difícil del seguro de
disparo (a).
Válvula (w) deteriorada.
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ACCESORIOS
Suspensor automático para 20 a 30 N
(2,0 a 3,0 kp), largo útil del cable 2,0 m
Suspensión
SOLUCIÓN
Limpiar a sustituir estás piezas
Pulir la superficie o cambiar el cilindro.
Aumentar la presión y efectuar varios
disparos de prueba, a continuación
reducir de nuevo la presión.
Para eliminar atascos, véase el
punto 6: Cómo utilizar grapas KMR
perfectamente.
Ejérzase más fuerza sobre la máquina.
Cambiar piezas defectuosas.
Limpiar las piezas interiores, untar
de grasa las contrasuperficies de
rodamiento de los aros tóricos y la
superficie de deslizamiento del cilindro.
Verificar el lubricador.
Regularlo bien según apartado 5
Ajústese adecuadamente (min. 5 bar /
0,5 MPa)
Presiónese con mayor fuerza sobre el
material
Investigar y corregir la causa.
Reemplácese. Al mismo tiempo
revisese la pieza (v).
Aplanar la punta del percutor, a la muela.
Cambiar las piezas defectuosas untar las
contrasuperficies con grasa especial.
Desencallar.
Revisar la clavadora en un taller
autorizado.
Español I 9
N° de ref.
40 3407
31 7802
KMR
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