Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
bromsvätskebehållaren och att den håller tätt. Om det
läcker bromsvätska ska du omedelbart stänga av
bromsunderhållsenheten och fastställa orsaken.
7
Lufta nu bromsarna i ordningsföljd, börjar vid bromsen
höger bak och sluta vid bromsen vänster fram. Gör det
genom att öppna ventilen vid varje hjulbromscylinder.
Fånga upp gammal bromsvätska med uppsamlings-
behållaren. Så fort den nya, bubbelfria vätskan börjar
rinna ut från utmatningshålet kan du stänga ventilen
igen.
8
Sedan kan du stänga av bromsunderhållsenheten med
hjälp av omkopplaren .
4
9
Kontrollera på manometern
Kommentar:
I allmänhet sänks det aktuella trycket av
bromsunderhållsenheten. Men om trycket nedregle-
rades under påfyllningen kommer trycket att ligga kvar.
Trycket sjunker alltså inte till 0 bar. Tryckregulatorn
måste avlastas först. Vrid tryckregulatorn åt höger efter
att du stängt av enheten tills avlastningspunkten är
nådd. Arbetstrycket sjunker nu till 0 bar.
10
Koppla nu bort den trycklösa påfyllningsslangen
adaptern.
11
Bromsvätskebehållaren är nu fylld upp till kanten. Ta
bort, med hjälp av en lämplig pipett, så mycket
bromsvätska så att du uppnår den tillåtna nivån i
bromsvätskebehållaren ( ). Alternativt kan du också
använda sugfunktionen (se avsnittet „Utsugning av
bromsvätska").
Borttagning av vätskan gäller inte om du använder en
speciell adapter med förskjutningstapp ( ).
A
B
Störningar
Problem
Pumpen suger inte,
eller bygger inte upp
något tryck
Högljutt
genomströmningsbrus
Ingen ström
8
om trycket släpptes.
10
A
B
Orsak
• Vätskebehållare tom
• Tryckregulator har vridits upp
eller stängts rätt mycket
• Veckad slang
• Luft i slangen
• Backventil stängt
5
• Sil på sugslangen /
9
sugrör igensatt
11
• Luft i tryckregulator
• Defekt säkring
1
12
Ta bort adaptern och stäng locket på bromsvätske-
behållaren.
Viktigt:
processen eller by te av bromsvätskan, at t
aktiveringssteget av bromsen eller kopplingspedalen är för
lång eller att tryckackumuleringen är alltför „mjuk", så
måste man efter flera kraftfulla manövreringar av broms-
eller kopplingssystemet påbörja en ny avluftningsprocess.
Med denna bromsunderhållsenhet har du möjligheten att
kontrollera bromssystemet ef ter bromsvätskeby tet
avseende täthet (t.ex. sekundära manschetter) och att
testa smidigheten av bromskolven.
Förutsättningar: Hela systemet måste vara fritt från
bubblor och anslutet till påfyllningsslangen och den
påkopplade bromsunderhållsenheten ska ha nått upp till
ett arbetstryck på 2 bar, eller till det tillåtna trycket.
• Nu stänger du backventilen och sedan stänger du av
bromsunderhållsenheten med hjälp av omkopplaren .
• Vänta några minuter för att avgöra om trycket som visas
från
på manometern sjunker. Om trycket sjunker mer än 0,2
bar på skalan kanske bromssystemet har en läcka.
Därför ska du genomföra lämpliga visuella kontroller
och åtgärder.
• Bevis på en smidig gång av bromskolvarna är att hjulen
blockeras redan vid ett tryck på 2 bar.
Viktigt:
Innan demontering av adaptern ska man
alltid öppna backventilen och minska trycket.
Motåtgärd
• Byt behållare
• Ställ in rätt arbetstryck (t.ex. 2 bar)
• Ta bort veck på slangen, byt eventuellt trasig slang
• Avlufta bromsunderhållsenheten, såsom
vid första driftsättningen
• Öppna backventilen
• Rengör filtret
• Vid avstängd påfyllningsslang
enheten och justera tryckregulator flera gånger
• Byt säkring
46
Om det visar sig, efter avluftnings-
Täthetsprov
5
8
5
5
10
ska du slå på
7
1
4
Publicidad
