SDMO SD 6000 TE-2 Manual De Uso Y De Mantenimiento página 213

2.3. Usterki i alarmy
Oznaczenia
Piktogramy
na rysunku
kat.11, rys. B
kat.12, rys. B
kat.13, rys. B
kat.14, rys. B
kat.15, rys. B
kat.16, rys. B
3. Przygotowanie przed uruchomieniem
3.1. Sprawdzanie poziomu oleju
Przed każdym uruchomieniem silnika należy sprawdzić poziom oleju silnikowego
Sprawdzanie, podobnie jak i uzupełnianie poziomu oleju, powinno być wykonywane przy zespole ustawionym na poziomej
powierzchni.
Otworzyć pokrywę, odblokowując zapięcia (kat.11, rys. A) z każdej strony, a następnie ustawić podporę przytrzymującą (kat.10,
rys. A) w celu utrzymania pokrywy w położeniu otwartym.
Zdjąć korek z miernikiem poziomu oleju (Kat. 1, Rys. C) odkręcając go i wytrzeć miernik poziomu.
Wprowadzić miernik oleju do rury wlewowej, nie wkręcając korka.
Wykonać kontrolę wzrokową poziomu i uzupełnić go w razie potrzeby. W takim przypadku:
Napełnić przy użyciu lejka miskę olejową olejem do poziomu otworu do wlewania.
Wkręcić do oporu korek w rurze wlewowej.
Sprawdzić, czy nie ma wycieków.
Wytrzeć nadmierną ilość oleju za pomocą szmatki.
Wyjąć podporę podtrzymującą, umieścić ją w jej gnieździe, a następnie zamknąć pokrywę i zablokować zapięcia.
Typy usterek/alarmów
Grzanie wstępne świecy
Usterka temperatury silnika
Usterka akumulatora lub alternatora
ładowania
Usterka ciśnienia oleju lub niski poziom
oleju
Usterka związana z niemożnością
uruchomienia silnika
Usterka przekroczenia prędkości
Wyjaśnienie usterek
Sekwencja wstępnego grzania świecy
Temperatura silnika commence nieprawidłowa
(powoduje zatrzymanie silnika w trybie usterki
głównej)
Problem związany z wydatkiem ładowania
alternatora ładowania lub niski poziom
naładowania akumulatora
Nieprawidłowe ciśnienie oleju lub niski poziom
oleju (powoduje zatrzymanie silnika w trybie
usterki głównej)
3 kolejne próby rozruchu bezowocne
Nadmierna prędkość obrotowa zespołu
prądotwórczego (powoduje zatrzymanie silnika w
trybie usterki głównej)
Kolor
diody
Czerwona
Czerwona
Czerwona
Czerwona
Czerwona
Czerwona