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Montaje del cubo C
Para montar el cubo C proceder como sigue:
- Ingresar a los programas de utilidad y configu-
ración y presionar el icono
bloquear el eje porta-rueda y los dispositivos
internos.
- Enroscar manualmente el cubo C hasta el
tope.
- Apretar el cubo C introduciendo la llave
especial C en la ranura del cubo C (fig.14).
LANZAMIENTO DE LA
RUEDA Y MEDICIÓN AUTO-
MÁTICA DE LAS DIMEN-
SIONES
El lanzamiento de la rueda se realiza automáti-
camente, bajando la protección o bien pulsando
la tecla Start
bajada.
Durante el lanzamiento de la equilibradora,
utilizando los sensores láser delantero y tra-
sero, con un software especial se elaboran las
dimensiones de la llanta para el cálculo final de
los desequilibrios.
Al finalizar el lanzamiento, la ventana de feedback
mostrará las dimensiones nominales de la rueda,
especialmente:
- la anchura nominal de la llanta (sólo para
programas dyn, sta, alu3, alu4 y alu5);
- el diámetro nominal de la llanta;
- la distancia de la carcasa al borde interno de
170
para
14
con la protección ya
la llanta.
Nota: al finalizar el lanzamiento, si la función de
búsqueda automática de la posición se activa, la
rueda puede girar con la protección levantada.
NOTA
En el caso que la anchura se evidencie
en rojo, indica que uno de los parámetros
automáticos de control no ha sido superado
y por este motivo se recomienda comprobar
la dimensión. Si fuera necesario, seleccionar
con la pantalla táctil la ventana de feedback e
introducir manualmente la anchura nominal de
la llanta, presionar enter y salir de la modalidad
de introducción manual
NOTA
Si los sensores láser no funcionasen, los datos
geométricos pueden ingresarse manualmente
siguiendo el procedimiento detallado en el
apartado "Ingreso manual de los datos de la
rueda", función presente en los programas de
utilidad y configuración.
NOTA
Los sensores láser sobre superficies particular-
mente reflectantes podrían no medir correcta-
mente las dimensiones de la llanta; en este caso,
ingresar manualmente los datos geométricos,
siguiendo el procedimiento indicado en el
apartado "Ingreso manual de datos de la rueda",
que se encuentra presente en los programas de
utilidad y configuración.
IMPORTANTE
debe tenerse en cuenta que el diámetro no-
minal de la rueda (por ej., 14") se refiere a los
planos de apoyo de los talones del neumático,
que, obviamente, se encuentran en el interior
de la llanta. En cambio, los datos obtenidos se
refieren a planos externos y resultan por tanto
inferiores a los nominales a causa del espesor
de la llanta. El valor de corrección, pues, se
refiere a un espesor medio de la llanta. Lo que
significa que en ruedas con diferentes espeso-
res pueden presentarse ligeras oscilaciones
(máximo 2 - 3 décimas de pulgada) respecto
a los nominales. Esto no constituye un error de
precisión de los dispositivos de detección, sino
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