7.1.2 Verificación de la existencia de desbalance de corriente
El desbalance de corriente provoca que se reduzca el par de
arranque del motor, que la fuente se dispare por sobrecarga,
vibraciones excesivas y desempeño deficiente, lo que puede
provocar daños tempranos en el motor. Es muy importante verificar
la existencia de desbalance de corriente en todos los sistemas
trifásicos.
Asegúrese de que el desbalance de corriente entre las
fases no supere el 5 % en condiciones de operación
normales.
Determine si el servicio de alimentación eléctrica es un sistema con
dos o tres transformadores. Si hay dos transformadores presentes,
el sistema corresponde a una delta abierta o estrella. Si hay tres
transformadores, el sistema es verdaderamente trifásico.
Asegúrese de que la capacidad nominal del transformador en
kilovoltios-amperes (KVA) sea suficiente para la carga del motor.
Consulte la sección "Capacidad del transformador necesaria para
motores sumergibles trifásicos".
El porcentaje de desbalance de corriente puede calcularse usando
las siguientes fórmulas y procedimientos:
Total de valores de corriente medidos en
Corriente
=
promedio
Mayor diferencia en amperes
% de
contra el promedio
desbalance de
=
corriente
Corriente promedio
Para determinar el porcentaje de desbalance de corriente, siga los
pasos descritos a continuación:
1. Mida y registre las lecturas de corriente en amperes para cada
conector (conexión 1). Desconecte el suministro eléctrico.
2. Cambie o rote los cables del motor de izquierda a derecha, de
modo que el conductor del cable de alimentación sumergible
que estaba en la terminal 1 ahora esté en la 2, el cable de la 2
esté ahora en la 3, y el cable de la 3 esté ahora en la 1
(conexión 2). Rotar los conductores del motor de esta manera
no invierte el sentido de giro del motor. Arranque la bomba y,
luego, mida y registre la lectura de corriente en cada conductor.
Desconecte el suministro eléctrico.
3. Rote los conductores del cable de alimentación sumergible de
izquierda a derecha, de modo que el conductor de la terminal 1
vaya a la 2, el de la 2 vaya a la 3 y el de la 3 vaya a la 1
(conexión 3). Arranque la bomba y, luego, mida y registre la
lectura de corriente en cada conductor. Desconecte el
suministro eléctrico.
4. Sume los valores para cada conexión.
5. Divida el total entre 3 para obtener el promedio.
6. Compare la lectura de cada conductor contra el promedio para
obtener la mayor diferencia en amperes.
7. Divida esta diferencia entre el promedio para obtener el
porcentaje de desbalance.
Use la conexión de cableado que proporcione el menor porcentaje
de desbalance. Consulte la sección "Corrección del desbalance de
la corriente trifásica" para conocer un ejemplo específico de
corrección del desbalance de corriente entre las tres fases.
Información relacionada
10.3 Capacidad del transformador necesaria para motores
sumergibles trifásicos
10.6.3 Corrección del desbalance de la corriente trifásica
7.1.3 Desarrollo del pozo
Después de verificar la rotación en el sentido correcto y el
desbalance de corriente, arranque la bomba y déjela funcionar
hasta que el agua salga libre de arena, limo y otras impurezas.
cada conductor
3
x 100
Abra lentamente la válvula en pequeños incrementos a medida que
el agua se aclara hasta alcanzar el caudal deseado. No haga
funcionar la bomba por encima de su caudal máximo.
No detenga la bomba hasta que el agua salga limpia.
Si el agua está limpia al arrancar la bomba por primera vez, abra la
válvula lentamente hasta alcanzar el caudal deseado. A medida
que se abra la válvula, verifique el descenso del nivel del agua para
asegurarse de que la bomba esté siempre sumergida.
Asegúrese de que el nivel dinámico del agua esté
siempre más de 3 ft (0.9 m) por encima del conector de
succión de la bomba.
Desconecte las tuberías provisionales y lleve a cabo las
conexiones finales.
No haga funcionar la bomba con la válvula de descarga
cerrada. Hacerlo podría provocar daños en el motor y la
bomba debido al sobrecalentamiento. Instale una válvula
de alivio del tamaño adecuado en la boca del pozo para
evitar que la bomba funcione contra una válvula cerrada.
Arranque la bomba y pruebe el sistema. Revise y registre la tensión
y corriente de cada conductor del motor.
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