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7 Mantenimiento / puesta a punto
7.2 Mantenimiento/inspección
7.2.1 Supervisión del servicio
ATENCIÓN
Exceso de temperatura por cojinetes calientes o por defecto en el sellado de los
cojinetes
¡Daño del grupo de bomba!
▷ Comprobar regularmente el nivel del lubricante.
▷ Comprobar regularmente la presencia de ruidos de marcha en los rodamientos.
ATENCIÓN
Mayor desgaste por marcha en seco
¡Daño del grupo de bomba!
▷ El grupo de bomba no se debe poner nunca en servicio si no está lleno.
▷ No se debe cerrar nunca el sistema de bloqueo del conducto de aspiración y/o
del conducto de alimentación durante el servicio.
ATENCIÓN
Sobrepaso de la temperatura autorizada del líquido de bombeo
Daños de la bomba.
▷ No se permite un servicio prolongado contra sistema de bloqueo cerrado
(calentamiento del líquido de bombeo).
▷ Se deben respetar las indicaciones de temperatura de la hoja de datos y los
límites de servicio. (ð Capítulo 6.2, Página 40)
Durante el servicio, se debe cumplir o comprobar lo siguiente:
▪ La marcha de la bomba debe ser siempre regular y exenta de toda vibración.
▪ Comprobar si hay fugas en las juntas estáticas.
▪ Comprobar la presencia de ruidos de marcha en los rodamientos.
La vibración, los ruidos o un elevado consumo de corriente bajo las mismas
condiciones de servicio indican un desgaste.
▪ Comprobar que todas las conexiones auxiliares funcionan correctamente.
▪ Sistema de refrigeración
Apagar la bomba y limpiar a fondo el sistema de refrigeración al menos una vez
al año.
▪ Comprobar la bomba de reserva.
Para conservar las bombas de reserva en buen estado (apto para servicio), deben
ponerse en marcha una vez por semana.
▪ Controlar la temperatura de los cojinetes.
La temperatura de los cojinetes puede estar hasta 40 °C por encima de la
temperatura ambiente, pero no debe superar los 90 °C (medida fuera del soporte
de cojinetes).
Después de la primera puesta en marcha puede darse un aumento de la
temperatura si los rodamientos están lubricados con grasa. Este aumento de
temperatura responde a los procesos de arranque. La temperatura definitiva se
establece tras un tiempo de servicio determinado (según las condiciones, pueden
ser hasta 48 horas).
ILN / ILNC / ILNR
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