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FINAL DEL TRABAJO
Una vez terminado el corte, des-
acoplar la cuchilla, y efectuar el
camino de regreso con el plato
de corte en la posición de má-
xima altura.
Parar la máquina, poner el freno
de estacionamiento y apagar el
motor poniendo la llave en la po-
sición de «PARADA».
Con el motor detenido, cerrar el
grifo (1) de la gasolina.
¡ATENCION!
Quitar siempre la llave antes de dejar la máquina
sin custodia!
IMPORTANTE
Para proteger la carga de la batería, no dejar la llave
en posición de «MARCHA» cuando el motor no esté arrancado.
5.4 LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO
LIMPIEZA
Después de cada uso, limpiar el exterior de la máquina, vaciar la bolsa de re-
colección y sacudirla para limpiarla de los residuos de césped y man tillo.
Repasar las partes de plástico de la carrocería con una esponja embebida
con agua y detergente, prestando atención de no mojar el motor, los com-
ponentes de la instalación eléctrica y la plaqueta electrónica colocada de-
bajo del tablero de instrumentos.
IMPORTANTE
No utilizar nunca mangueras a presión o líquidos
agresivos para el lavado de la carrocería o del motor!
LAVADO INTERNO DEL PLATO DE CORTE
Esta operación se debe efectuar solo sobre un terreno firme, con la bolsa
de recolección o el deflector montados. El lavado del interior del plato de
corte y del canal de expulsión se efectúa conectando una manguera al em-
palme especial (1) y haciendo pasar agua por algunos minutos con:
– el operador sentado;
– el motor en marcha;
– la transmisión en punto muerto;
– el freno de estacionamiento
inserido;
– la cuchilla acoplada.
Durante el lavado es oportuno que el plato de corte se encuentre comple-
tamente bajado. Quitar la bolsa de recolección, vaciarla, enjuagarla y co-
locarla nuevamente en manera de favorecer un rápido secado.
ALMACENAMIENTO E INACTIVIDAD PROLONGADA
Si se prevé un período prolongado de inactividad (superior a 1 mes), des-
conectar los cables de la batería; además lubrificar todas las articulaciones
según lo especificado (cap.6).
ES
12
¡ATENCION!
Eliminar minuciosamente los depósitos de césped
seco eventualmente acumulados en las proximidades del motor y
del silenciador del escape; esto para evitar incendios accidentales
al reanudar el trabajo!
Antes de almacenar la unidad durante períodos prolongados de tiempo:
1. Asegúrese de que el lugar de al-
macenaje esté exento de hume-
dad y polvo excesivos.
2. Drene el depósito de combustible y
el carburador en un recipiente ade-
cuado para gasolina.
– Extraiga el tubo de combustible
(1) y drene el depósito de com-
bustible.
– Afloje el tornillo de drenaje (2)
del carburador para drenar el car-
burador.
– Vuelva a apretar el tornillo de
drenaje (1), conecte el tubo de
combustible y cierre (OFF) la vál-
vula del combustible.
3. Cambie el aceite de motor.
4. Extraiga la bujía e introduzca aproximadamente una cucharada de
aceite de motor limpio en el cilindro.
¡PELIGRO!
La gasolina es muy inflamable. Conservar el car-
burante en contenedores adecuados. Después de la carga volver a
colocar siempre y cerrar bien los tapones del depósito y del conte-
nedor de gasolina.
IMPORTANTE
La batería se debe guardar en un lugar fresco y seco.
Recargar siempre la batería antes de un largo periodo de inactividad (más
de 1 mes) y recargarla de nuevo antes de reanudar la actividad (cap. 6).
Cuando se comienza nuevamente con el trabajo, asegurarse que no exis-
tan pérdidas de gasolina de los tubos, del grifo y del carburador.
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