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• Gasolina con alcohol
IMPORTANTE
Si tiene la intención de emplear gasolina con alcohol,
cerciórese de que su índice de octano es por lo menos tan elevado como
él recomendado por Honda (86).
Existen dos tipos de mezcla gasolina/alcohol : uno que contiene alcohol
etílico y el otro que contiene alcohol metílico. No utilizar mezclas que con-
tengan más del 10% de alcohol etílico, ni gasolina que contenga alcohol
metílico (metilo o alcohol de madera), que no contenga cosolventes ni in-
hibidores de corrosión para el alcohol metílico.
En caso de mezcla con alcohol metílico con adición de cosolventes e in-
hibidores de corrosión, limitar la proporción al 5% de alcohol metílico.
La garantía no cubre los daños causados al circuito de gasolina ni los
problemas de rendimiento del motor resultante del empleo de gasolina
que contenga alcohol. Honda no aprueba el uso de carburantes que con-
tengan alcohol metílico siempre y cuando su carácter apropiado aún no
esté demostrado.
PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
La correcta presión de los neumáti-
cos es una condición esencial para
una perfecta planaridad del plato de
corte y en consecuencia para obtener
un césped cortado uniformemente.
Destornillar los capuchones de pro-
tección y conectar las válvulas a una
toma de aire comprimido provista de
manómetro.
Las presiones deben ser:
ANTERIOR
POSTERIOR
MONTAJE DE LAS PROTECCIONES A LA SALIDA
(BOLSA DE RECOLECCIÓN O PANTALLA DE PROTECCIÓN)
¡ATENCION!
No utilizar jamás la
má quina sin haber montado las pro-
tecciones a la salida!
¡ATENCION!
Un microinterruptor
detiene el motor o impide el arranque
con la cuchilla acoplada cuando la
bolsa de recolección o la pantalla de
protección no están en posición. ¡ES
ABSOLUTAMENTE PELIGROSO DES-
A JUSTAR O LIMITAR LA EFICACIA DE
ESTE DISPOSITIVO!
Levantar la cobertura móvil (1) y enganchar la
bolsa de recolección introduciendo los dos per-
nos de articulación (2) en las ranuras de los dos
soportes (3).
En el caso se quisiera trabajar sin la bolsa de
recolección, está disponible, a pedido, un kit de-
flector (4) que se debe montar como se indica
en la figura.
CONTROL DE LA EFICIENCIA DE LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD
Antes de cada uso, verificar que los sistemas de seguridad estén en per-
fecta eficiencia; a tal fin, simular las diferentes situaciones de empleo pre-
vistas en la tabla de la pág. 11, controlando que se obtenga el efecto indi-
cado para cada una de las situaciones.
1,5 bar
1,0 bar
CONTROL DEL SISTEMA DE FRENOS
Comprobar que la capacidad de frenado de la máquina sea adecuada a las
condiciones de funcionamiento, evitando comenzar el trabajo en caso de
dudas sobre la eficiencia del sistema de frenos. En este caso, es necesa-
rio contactar vuestro Concesionario.
CONTROL DE LA CUCHILLA
Controlar que la cuchilla esté bien afilada y firmemente fijada al cubo. Una
cuchi lla mal afilada arranca el césped y causa un amarilleo del césped.
5.2 ARRANQUE Y MARCHA DE TRANSFERENCIA
ARRANQUE
¡PELIGRO!
Las operaciones de arranque se deben efectuar al
aire libre o en un lugar bien ventilado! ¡RECORDAR SIEMPRE QUE
LOS GASES DE ESCAPE DEL MOTOR SON TOXICOS!
Antes de arrancar el motor:
– abrir el grifo de la gasolina (1) ac-
cesible desde el vano de la rueda
posterior derecha;
– Poner la palanca del cambio
(
en los modelos de transmi-
sión mecánica) o sino la palanca
de regulación de la velocidad
( en los modelos de transmisión
hidrostática) en punto muerto
«N»;
– sobre terrenos en pendiente, in-
ser tar el freno de estaciona -
miento;
– poner la palanca de acoplamiento de las cuchillas en la posición de des-
acoplado («A»).
Hechas estas operaciones:
– poner la palanca del acelerador en la posición «CEBADOR» indicada en
la etiqueta, en el caso de arranque en frío; o sino entre «LENTO» y «RA-
PIDO» en el caso de motor ya caliente;
– introducir la llave en el conmutador, girarla a la posición «MARCHA» para
conectar el circuito eléctrico, y luego llevarla a la posición «ARRANQUE»
para encender el motor y soltarla cuando el motor se ha encendido.
Con el motor encendido, poner el acelerador en la posición «LENTO».
NOTA
En caso de dificultades en el arranque, no insistir du-
rante mucho tiempo con el motor de arranque para evitar que se des-
cargue la batería y para que no se ahogue el motor. Poner de nuevo la
llave en la posición «PARADA», esperar algunos segundos y repetir la
operación. Perdurando el inconveniente, consultar el capitulo «7» del pre-
sente manual.
IMPORTANTE
Tener siempre presente que los dispositivos de se-
guridad impiden el arranque del motor cuando:
– la cuchilla está acoplada;
– la transmisión no está en punto muerto («N»);
– el operador está ausente con el freno de estacionamiento desengra-
nado
Si se intenta arrancar el motor en una de estas condiciones, el indicador
luminoso de señalización a parpadear.
MARCHA DE TRANSFERENCIA
¡ATENCION!
La máquina no está homologada para circular por
calles públicas. Su empleo (según lo establecido en el Código de
Circulación) está permitido exclusivamente en áreas privadas ce-
rradas al transito.
9 ES
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