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IT
2. 3. meSSa In SerVIzIo
Dopo aver fissato la tapparella sul tubo di
avvolgimento, controllare che, quando la tapparella si
trova in posizione di finecorsa inferiore, il cintino
rigido sia posizionato correttamente e che la prima
stecca entri nella guida in posizione verticale (forza
F). Se necessario modificare il numero di stecche per
migliorare la posizione del blocco cintino rigido
quando la tapparella si trova in posizione di finecorsa
inferiore.
Fare sempre riferimento agli abaci di dimensionamento
del produttore dei cintini rigidi per scegliere quelli più
adatti alla tapparella utilizzata.
Utilizzare almeno 2 cintini rigidi per fissare la tapparella al tubo di avvolgimento.
Reinserire la corrente.
1)
Premere il pulsante «Salita» dal punto di comando:
-
Se la tapparella sale, il cablaggio è corretto e la messa in
-
funzione è terminata.
Se la tapparella scende, passare alla fase successiva.
-
Togliere tensione.
2)
Invertire il cavo marrone e il cavo nero collegati al punto
-
di comando.
Reinserire la corrente.
3)
Premere il pulsante «Salita» per controllare il senso di
-
rotazione.
2. 4. ConSIglI e raCComanDazIonI
2. 4. 1. Domande su ilmo 40 Wt?
problemi
La tapparella ruota
Il cablaggio non è corretto.
nel senso sbagliato.
La tapparella non
Il cablaggio non è corretto.
funziona.
La motorizzazione è in protezione
termica.
Il trasmettitore non è compatibile.
La tapparella si
La tapparella è sottoposta a sfregamenti
ferma troppo presto.
durante il movimento: sfregamento
tra le guide, nel cassonetto, attriti tra
motorizzazione e rullo di avvolgimento,
etc.
La motorizzazione è stata installata in una
nuova tapparella.
La tapparella non si
I fissaggi utilizzati non sono adatti.
arresta al finecorsa
inferiore.
La tapparella non si
Il sistema di bloccaggio della tapparella in
arresta al finecorsa
posizione alta non è adatto.
superiore.
16
Le immagini hanno uno scopo puramente indicativo.
5061937C003_ilmo_40_WT.indb 16
possibili cause
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f
f
1
on
2
off
3
on
Soluzioni
Controllare il cablaggio e modificarlo, se necessario.
Controllare il cablaggio e modificarlo, se necessario.
Attendere che la motorizzazione si raffreddi
Controllare la compatibilità e sostituire il
trasmettitore, se necessario.
Controllare l'installazione della tapparella e eliminare
gli eventuali punti di sfregamento.
Se il problema permane, ripristinare la
configurazione originale della motorizzazione.
Ripristinare la configurazione originale della
motorizzazione, vedere sezione "Ripristino della
configurazione originale".
Controllare che la tapparella sia fissata al tubo di
avvolgimento per mezzo di cintini rigidi.
Controllare che la tapparella sia dotata di stopper
avvitati sulla stecca finale, fissi o rimovibili integrati
nelle guide o di una stecca finale che funge da
finecorsa.
oK
2
oK
24/10/2014 10:21
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