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Enerpac E Serie Manual De Instrucciones página 15

Bomba eléctrica de descarga y retención
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10.3 Añadir aceite
1.
Asegúrese de que la herramienta o el cilindro hidráulico esté completamente
retraído.
2.
Asegúrese también de que la bomba esté apagada y se haya liberado toda
la presión hidráulica por completo. Consulte la Sección 8.0 para información
adicional.
3.
Desenchufe el cable de alimentación CA de la bomba de la toma de corriente
eléctrica.
4.
Desconecte la manguera hidráulica de la bomba.
5.
Con la bomba en la posición de funcionamiento normal (horizontal),
compruebe el nivel de aceite en el indicador de nivel de aceite. Utilice el
diagrama de la Figura 13 para determinar la cantidad aproximada de aceite
adicional que debe añadirse.
6.
Coloque la bomba en una superficie de trabajo estable y nivelada, con la
cubierta delantera hacia ARRIBA, y la cubierta trasera apoyada por la
superficie de trabajo. Véase la Figura 12.
7.
Con un paño limpio, retire toda la suciedad de la zona alrededor del tapón de
vaciado/llenado del depósito hidráulico. Saque el tapón de vaciado/llenado.
ATENCIÓN
• Consulte la Sección 10.1 para ver las especificaciones del aceite. Use solo
aceite nuevo de un recipiente limpio.
• Siempre use un embudo para agregar aceite. Para evitar derrames y asegurar
que la ventilación interna de la bomba funcione correctamente durante el
llenado, el diámetro exterior del cuello del embudo no debe exceder ½ pulgada
[12 mm] o ser inferior a ¼" [6.3 mm]. Consulte la Figura 12.
• Agregue aceite únicamente con el panel frontal de la bomba hacia arriba y con
la bomba colocada sobre una superficie nivelada.
• Cuando se haya alcanzado el nivel de aceite máximo, un tubo de desbordamiento
interno dirigirá el aceite a las rejillas de ventilación concéntricas alrededor del
puerto de vaciado/llenado de aceite. Deje de agregar aceite inmediatamente
cuando empiece a fluir aceite de estos respiraderos. Limpie todo el aceite
derramado con un paño limpio.
• No incline ni cambie la bomba de posición cuando añada aceite. Esto resultará
en un llenado excesivo y fugas de aceite.
• Limpie y elimine todo el aceite derramado de acuerdo con todas las legislaciones
y normas aplicables.
8.
Vierta lentamente aceite nuevo en el depósito por el puerto de vaciado/
llenado de aceite. Siga vertiendo hasta que empiece a fluir aceite de los
respiraderos concéntricos alrededor del puerto de vaciado/llenado de aceite.
Esto significa que el depósito está lleno.
(Up to bottom of air breather) FULL
(Hasta la parte inferior del respiradero) LLENO
AÑADIR 0.5 CUARTOS
AÑADIR 1.0 CUARTOS
AÑADIR 1.5 CUARTOS
AÑADIR 2.0 CUARTOS
AÑADIR 2.5 CUARTOS
EMPTY - ADD 3.0 QUARTS
VACÍO = AÑADIR 3.0 CUARTOS
ADD 0.5 QUARTS
ADD 1.0 QUARTS
ADD 1.5 QUARTS
ADD 2.0 QUARTS
ADD 2.5 QUARTS
Figura 13, Guía de llenado del depósito aceite
Embudo
(suministrado por
el usuario)
Tapón de
vaciado/llenado
de aceite
Puerto de
vaciado/llenado
de aceite
Figura 12, Añadir aceite
9.
Después de agregar el aceite, limpie el tapón de vaciado/llenado de aceite
con un paño limpio y vuelva a colocarlo. Aplique un torque de 13-16 ft.lbs.
[17.6-21.7 Nm].
10. Ponga la bomba en la posición de funcionamiento normal (horizontal), con el
asa de transporte hacia arriba.
11. Compruebe el indicador de nivel de aceite. Compruebe que el nivel
de aceite llegue a la marca FULL (lleno) y que el depósito no se llene
excesivamente. Consulte la Figura 11.
• Si la bomba funcionó antes a un nivel de aceite muy bajo o hasta que se
vaciara el depósito, lleve a cabo el procedimiento de cebado/purgado de aire
antes de usar la bomba. Consulte la Sección 10.5.
RESERVOIR AIR BREATHER
RESPIRADERO DEL DEPÓSITO
LLENO (hasta la parte inferior del respiradero)
FULL (Up to bottom of air breather)
AÑADIR 0.47 LITROS
ADD 0.47 LITERS
AÑADIR 0.95 LITROS
ADD 0.95 LITERS
AÑADIR 1.42 LITROS
ADD 1.42 LITERS
AÑADIR 1.89 LITROS
ADD 1.89 LITERS
AÑADIR 2.37 LITROS
ADD 2.37 LITERS
AÑADIR 2.84 LITROS - VACÍO
ADD 2.84 LITERS - EMPTY
15
1/4" - 1/2"
[Dia. 6.3-12.7 mm]
POSICIÓN DE LLENADO
ATENCIÓN
Observación: Los volúmenes
de aceite son aproximados.

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