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control de ángulo muerto desde la parte trasera
o desde un lado. Si adelanta a un vehículo, se
produce una advertencia solo cuando la dife-
rencia de velocidad es inferior a 12 km/h.
Si acopla la marcha atrás, se apaga el testigo de
control amarillo. El control activo de ángulo
muerto no está entonces operativo.
El brillo de los testigos de advertencia se adapta
automáticamente a la luminosidad del entorno.
Advertencia de colisión óptica y acústica
Si el sistema detecta un vehículo en la zona de
control lateral al activar el intermitente durante
un cambio de carril, emitirá una advertencia de
colisión óptica y acústica. En ese caso, suena
una señal acústica de advertencia doble una
sola vez y el testigo de advertencia rojo : par-
padea. Si el intermitente permanece conectado,
se indicará mediante el parpadeo del testigo de
advertencia rojo : la detección de vehículos en
la zona de control. No se producirá ninguna
advertencia acústica más.
Intervención de los frenos para corregir la
dirección
Si el control activo de ángulo muerto detecta un
peligro de colisión lateral en la zona de control,
puede producirse una intervención en el sis-
tema de frenado. Esta intervención tiene por
objeto ayudarle a evitar la colisión.
G
ADVERTENCIA
La intervención de los frenos para corregir el
sentido de la marcha no siempre puede evitar
una colisión. Existe peligro de accidente.
Gire, frene o acelere siempre, especialmente
cuando el control activo de ángulo muerto
esté emitiendo una advertencia o frenando
para corregir el sentido de la marcha.Man-
tenga siempre suficiente distancia de seguri-
dad lateral.
Si se produce una intervención de los frenos
para corregir la dirección, parpadea el testigo de
advertencia rojo : del retrovisor exterior y
Sistemas de conducción
suena una señal acústica de advertencia doble.
Adicionalmente, se muestra la indicación ; en
el visualizador multifuncional, que recuerda el
peligro de colisión lateral.
En casos muy poco frecuentes, el sistema
puede realizar una intervención de los frenos
inadecuada. Puede cancelar una intervención
de los frenos para corregir la dirección en cual-
quier momento, por ejemplo, maniobrando lige-
ramente en sentido contrario o acelerando.
La función de intervención de los frenos para
corregir la dirección está disponible en un mar-
gen de velocidad de entre 30 km/h y 200 km/h.
No se produce ninguna intervención de los fre-
nos para corregir la dirección, o solo se produce
una intervención adecuada a la situación de
marcha:
si hay vehículos u obstáculos, por ejemplo,
R
guardarraíles, a ambos lados de su vehículo
si se acerca a usted en sentido contrario un
R
vehículo a una breve distancia lateral
si conduce de forma deportiva a elevada velo-
R
cidad por las curvas
si frena o acelera considerablemente
R
si interviene un sistema de seguridad de mar-
R
cha, por ejemplo, ESP
®
si el sistema ESP
está desconectado
R
si se ha detectado una pérdida de presión de
R
los neumáticos o un neumático defectuoso
Conexión del control activo de ángulo
muerto
Asegúrese de que esté conectado el control
X
activo de ángulo muerto (
ordenador de a bordo.
Gire la llave a la posición 2 de la cerradura de
X
encendido.
Los testigos de advertencia : de los retro-
visores exteriores se iluminan durante apro-
ximadamente 1,5 segundos en color rojo y, a
continuación, en color amarillo.
Servicio con remolque
Si acopla un remolque, debe asegurarse de que
la conexión eléctrica esté establecida correcta-
mente. Puede hacerlo comprobando la ilumina-
ción del remolque. El control activo de ángulo
muerto estará entonces desconectado. El tes-
tigo de control de los retrovisores exteriores se
ilumina en color amarillo y en el visualizador
multifuncional se muestra el aviso
Detec.activ.áng.muerto en servicio
Detec.activ.áng.muerto en servicio
®
®
o el freno PRE-SAFE
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Y
Z
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