Nederman 20913820 Manual Del Usuario página 29

4.4.2 Kanalschienenlängen über 20 m (66
ft)
Siehe Abbildung 7.
• Druckluftversorgung über beide Seiten der Schie-
ne wird empfohlen. Eine Seite versorgt Laufwagen 1
und 3, die andere Seite die Laufwagen 2 und 4.
• Der Druckluft-Spiralschlauch muss nicht in der Län-
ge gekürzt werden.
4.5 Halteseils für den Druckluft-Spiral-
schlauch
Siehe Abbildung 8.
1 Die beiden Rohrschellen am Ende des Absaugka-
nals befestigen.
2 Positionieren Sie die beiden Rohrschellen an der
Kanalseite gemäß den Maßen im Bild. Befesti-
gen Sie diese vorsichtig mit den mitgelieferten
Schrauben und Rhombenmuttern.
3 Maß X justieren, bis der Druckluftschlauch ausrei-
chend Spiel hat, wenn sich der Absauglaufwagen
in seiner Stoppposition befindet.
Siehe Abbildung 9.
• Das Seil mit der Seilbefestigung im Rohrbogen am
Kanalende befestigen.
Siehe Abbildung 10.
• Den Druckluftschlauch am Seil aufhängen.
Siehe Abbildung 11.
1 Das Seil mit dem Seilspanner im Rohrbogen an der
Ausfahrtseite des Kanals befestigen.
2 Überhängende Seilenden abschneiden. Das Seil
mit dem Seilspanner langsam straffen.
Siehe Abbildung 12.
1 Die beiden Rohre nach Platzbedarf ausrichten. Ei-
ne horizontale Position wird empfohlen.
2 Die Rohrbögen mit den M6-Schrauben befestigen
(Artikel A).
3 Eine 6,5-mm-Bohrung durch Halterung und Rohr
bohren (Artikel B) und das Rohr mit den mitgelie-
ferten M6-Schrauben und Muttern sichern.
4 Spannen Sie den Draht.
BEACHTEN!
Es ist darauf zu achten, dass das Rohr nicht
verformt wird.
Siehe Abbildung 13.
1 Den Halter des Druckluft-Spiralschlauchs in die
Halterung des Laufwagenventils einführen (Arti-
kel B).
2 Den Träger außen in der Laufwagenhalterung
und nahe am Haltedraht positio- nieren, damit ein
mittlerer Druck auf den Druckluft- Spiralschlauch
ausgeübt wird. Die Schraube anziehen (Artikel A).
Pneumatic Rail System, PRS
3 Den Druckluft-Spiralschlauch an der T-Kupplung
anschließen.
4 Den Druckluftschlauch mit Kabelbindern am Halte-
rungszapfen befestigen.
5 Den Trennungsauslöser (Artikel C) am Kanal mon-
tieren.
6 Das Trennungsventil auf korrekte Funktion über-
prüfen Falls erforderlich, kann die Höhenposition
des Trennungsauslösers justiert werden.
Siehe Abbildung
• Den Filter nahe am Rohrbogen am Kanalende befes-
tigen. Der Filter arbeitet automatisch (entwässert
bei einem Druckabfall von 0,1 bar) und kann optional
mit einem Entwässerungsschlauch am Boden aus-
gerüstet werden.
4.6 Druckluftanschluss
Siehe Abbildung
BEACHTEN!
Die pneumatischen Komponenten dürfen nur
mit gereinigter Druckluft betrieben werden Es
ist ein Wasser- und Ölabscheider mit automati-
scher Entleerung und Luftreinigung gemäß DIN
ISO 8573-1, Klasse 5/5/4 einzusetzen.
1 Tüllenset entfernen.
2 Um Probleme mit einem beweglichen Absaugka-
nal zu vermeiden, ist sicherzustellen, dass die vor-
handenen Druckluftleitungen sauber sind und die
Druckluft mit einem Druck von 6 – 8 bar (87 – 116
psi) sollte über einen flexiblen Schlauch an das
System angeschlossen werden.
3 Das Manometer am Druckluftregler auf 1 bar (14,5
psi) einregeln.
4 Tüllenset wieder anschließen.
4.7 Absaugschiene
Siehe Abbildung
Es ist zu beachten, dass die Tülle etwa 30 cm (1 ft) frei
über dem Boden schwebt, wenn sich der Schlauch in
seiner angehobenen Position befindet.
BEACHTEN!
Der/die Auslöser können senkrecht mon-
tiert werden, um jeden Laufwagen indivi-
duell trennen zu können. Der am niedrigs-
ten montierte Auslöser muss der Ausfahrt
am nächsten liegen. Die exakte Position
am Kanal ist abhängig von der Ausfahrge-
schwindigkeit, der Anzahl der Laufwagen,
usw. Die exakte Position muss vor Ort über-
prüft werden.
14.
BEACHTEN!
Der Filter muss in senkrechter Position mon-
tiert werden.
15.
16.
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