Invacare TDX SP2 Serie Manual Del Usuario página 93

Si es posible, el usuario siempre deberá bajarse del
vehículo eléctrico para utilizar un asiento del vehículo
de transporte y el sistema de fijación instalado por
el fabricante de dicho vehículo. El vehículo eléctrico
desocupado debe almacenarse en una zona de carga
o sujetarse en el vehículo de transporte durante el
recorrido.
Un vehículo eléctrico permitido como asiento del vehículo se
ha sometido a una prueba de colisiones de conformidad con
la norma ISO 7176-19 para su uso en vehículos de carretera
y cumple con los requisitos de transporte orientado hacia
el frente y colisiones frontales. El maniquí de la prueba de
colisión se sujetó con un cinturón de seguridad para la zona
pélvica y otro para la parte superior del cuerpo. Deberán
utilizarse ambos tipos de cinturones de seguridad para
reducir al mínimo el riesgo de sufrir lesiones en la cabeza y
en la parte superior del cuerpo.
Pruebas de Invacare con un sistema de sujeción
de BraunAbility® Safety Systems.
– Póngase en contacto con BraunAbility para
obtener más información sobre cómo obtener
este sistema para su país y su tipo de vehículo.
Para obtener información sobre la tara, consulte
11 Datos Técnicos, página 111 .
1580066-N
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de lesiones graves
El vehículo eléctrico ha sido diseñado y sometido
a prueba para cumplir con los requisitos de la
norma ISO 7176-19 para su uso exclusivo como
asiento orientado hacia el frente en un vehículo
de motor.
El vehículo eléctrico ha sido sometido a pruebas
dinámicas en una orientación hacia el frente con
el ATD (dispositivo de prueba antropomórfico,
maniquí de la prueba de colisión) sujetado por
una sujeción de cinturón de tres puntos.
Si no se sigue alguna de las instrucciones, se
pueden producir daños o lesiones graves en caso
de colisión:
– No se deben realizar ni alteraciones ni
sustituciones a los puntos de sujeción del
vehículo eléctrico, tampoco a los componentes
o piezas estructurales o del armazón ya
que esto puede afectar la resistencia a las
colisiones del vehículo eléctrico, y además
puede modificar el funcionamiento del vehículo
eléctrico en el uso normal. Si se considerase
necesario realizar este tipo de modificaciones
se debe consultar a Invacare.
– Utilice solo baterías selladas a prueba de fugas
aprobadas por Invacare.
– Es imprescindible que el vehículo eléctrico sea
inspeccionado por un proveedor autorizado
para determinar si el vehículo eléctrico está
apto para su reutilización después de cualquier
tipo de colisión vehicular.
Transporte
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