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Idiomas disponibles
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ATS est l'abréviation de "Automatic Transfer Switch" qui
signifie "commutateur de transfert automatique". Il s'agit
d'un dispositif de transfert d'énergie nécessaire lorsqu'on
utilise un groupe électrogène comme source alternative
d'énergie électrique. Son but est de commuter/alterner
entre le réseau électrique public et le groupe électrogène,
en les séparant sans possibilité de connexion simultanée.
Il existe trois ensembles de branchements électriques, un
câble multiconducteur et une mise à la terre qui doivent
toujours être connectés en fonction des besoins du réseau
électrique et du modèle de l'ATS en question.
Tant que l'ATS identifie l'existence d'un réseau de
distribution électrique, il y reste connecté. Dès qu'il détecte
une panne du réseau électrique, il donne l'ordre de
démarrer
le
groupe
commencer à produire de l'énergie.
Le moteur doit tourner avec du diesel. N'utilisez jamais du
diesel contaminé ou un mélange de diesel. Évitez les
saletés ou de l'eau dans le réservoir. Sinon, des problèmes
peuvent survenir au niveau de la pompe à carburant et des
injecteurs.
Pour vérifier le niveau de carburant et faire le plein, le
moteur doit être arrêté. Lorsque vous remplissez le réservoir
de carburant, ne dépassez pas le niveau maximum, la limite
supérieure du filtre.
En haute altitude, le mélange habituel air/carburant sera
extrêmement riche. Le rendement diminuera et la
consommation de carburant augmentera.
Si vous utilisez toujours le groupe électrogène à des
altitudes supérieures à 1000 m au-dessus du niveau de la
mer, vous devez rechercher une assistance technique
spécialisée pour procéder aux réglages nécessaires. Même
avec une injection de carburant adéquate, la puissance du
groupe électrogène diminue en moyenne de 3,5 % pour
chaque 300 mètres d'altitude. L'effet de l'altitude sur la
puissance sera plus grand si les réglages nécessaires ne
sont pas réalisés.
Si un moteur préparé pour les hautes altitudes est
utilisé à basse altitude, le mélange air/carburant
réduira le rendement et peut entraîner une surchauffe du
moteur, causant de graves dommages.
électrogène
afin qu'il puisse
Filtre à carburant
Avant toute activité de maintenance ou de nettoyage,
posez le groupe électrogène sur une surface plane et
appuyez sur le levier d'arrêt du moteur (20).
Le groupe électrogène est équipé d'un système
d'alarme pour le niveau/la pression de l'huile moteur.
Le moteur démarre automatiquement lorsque la pression
d'huile est faible ou que la quantité d'huile dans le carter
est inférieure au niveau minimum.
Le choix de la bonne huile est extrêmement important pour
préserver les performances et prolonger la durée de vie du
moteur. Si une huile lubrifiante de qualité inférieure est
utilisée ou si l'huile n'est pas remplacée périodiquement,
l'usure des roulements, du cylindre et des autres pièces en
rotation augmente considérablement et la durée de vie du
moteur diminue.
Laissez tourner le moteur pendant un certain temps,
sans brancher aucun appareil au groupe électrogène,
et
vérifiez
que
le
niveau/pression d'huile moteur reste allumé. Si le voyant
est allumé ou s'allume :
1. Placez le groupe électrogène sur un sol plat ;
2. Ouvrez la porte d'accès au moteur (11) ;
3. Retirez le bouchon de remplissage d'huile (bouchon
avec jauge) (21) ;
4. Vérifiez le niveau d'huile indiqué sur la jauge ;
5. Ajoutez de l'huile (15W40) jusqu'à ce que le niveau
approprié soit atteint ;
Pour changer l'huile :
6. Placez un bac de vidange sous le bouchon de vidange
d'huile (23) ;
7. Retirez le bouchon de vidange et videz toute l'huile ;
8. Serrez le bouchon de vidange et remplissez d'huile
neuve ;
9. Vérifiez le niveau et ajoutez jusqu'au niveau approprié.
voyant
lumineux
d'alerte
du
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