VITO VIGI3000 Manual De Instrucciones página 64

Ne faites jamais fonctionner le groupe électrogène sans
filtre à air placé, avec un filtre endommagé ou mal installé.
Si ces situations se produisent, de la poussière pénètre
dans le moteur, provoquant une panne rapide du moteur.
Ce type de dommage n'est pas couvert par la garantie du
distributeur.
1. Retirez les vis, puis retirez le couvercle ;
2. Desserrez les ressorts de retenue et retirez le couvercle
du filtre ;
3. Retirez l'élément filtrant et soufflez avec de l'air
comprimé jusqu'à ce qu'il soit complètement propre. S'il
est trop sale, lavez-le avec de l'eau et du détergent, et
laissez-le sécher complètement ;
4. Installez l'élément filtrant et montez les autres
composants dans l'ordre inverse du démontage ;
L'utilisation d'un filtre sale limitera le débit d'air dans le
carburateur, ce qui affectera les performances du groupe
électrogène.
Pour assurer le bon fonctionnement du moteur, la bougie
d'allumage doit être propre et avec un écartement suffisant
entre les électrodes.
1. Retirez le couvercle latéral, le capuchon de la bougie
d'allumage et insérez la clé sur la bougie d'allumage ;
2. Tournez la bougie dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre pour la dévisser et vérifiez qu'elle est
propre ;
3. Si elle n'est pas propre, enlevez les résidus accumulés
sur l'électrode avec une brosse en acier ;
4. Mesurez la distance entre les électrodes avec un outil
approprié. La distance doit être comprise entre 0,7 et 0,8
mm. Si nécessaire, courbez l'électrode jusqu'à ce que
vous obteniez l'écartement adéquat ;
5. Testez la bougie d'allumage :
▪ Raccordez le capuchon à la bougie d'allumage ;
▪ Maintenez l'électrode de la bougie d'allumage en
contact avec le corps du moteur et tirez simultanément
sur la poignée du lanceur ;
▪ Si l'étincelle entre les électrodes est faible ou nulle,
testez avec une nouvelle bougie ;
▪ Si le problème persiste avec la nouvelle bougie
d'allumage, réparez
d'allumage ;
ou remplacez le système
6. Vérifiez que la rondelle d'étanchéité est en bon état ;
7. Installez la bougie à la main pour éviter d'endommager
le filetage et serrez-la pour comprimer la rondelle
d'étanchéité à l'aide de la clé à bougie. Une bougie
dévissée peut surchauffer et causer des dommages au
moteur.
8. Montez le capuchon et le couvercle latéral.
Préparer le stockage sur de longues périodes est
essentielle pour éviter les problèmes et augmenter la durée
de vie du groupe électrogène.
Stockage
Ne rangez jamais le groupe électrogène avec de l'essence
dans le réservoir. En fonction de la région et des conditions
de rangement, l'essence peut se détériorer et s'oxyder,
provoquant des dommages au carburateur et au système
d'alimentation, des démarrages difficiles et des blocages
causés par l'accumulation des particules.
Si vous avez rangé la machine avec de l'essence dans le
réservoir, pour éviter des démarrages difficiles, veuillez
faire les recommandations suivantes en tenant compte de
la période de rangement précédente :
Moins d'un mois :
▪ Suivez la procédure habituelle.
1 mois à 1 an :
▪ Videz le réservoir de carburant ;
▪ Démarrez le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête en raison de
manque de carburant.
Plus d'un an :
▪ Videz le réservoir de carburant ;
▪ Démarrez le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête en raison de
manque de carburant ;
▪ Changez l'huile ;
▪ Retirez la bougie d'allumage et remplissez le cylindre
avec de l'huile moteur (5-10 cl).
▪ Tirez sur la poignée du lanceur pour répandre l'huile
dans le cylindre et réinstallez la bougie d'allumage ;
▪ Tirez lentement sur la poignée du lanceur tout en
sentant une résistance. Le piston monte et les soupapes
d'admission et d'échappement sont fermées. Laisser le
moteur dans cette position contribuera à le protéger de
la corrosion interne.
Nettoyage
Nettoyez l'appareil après
manipulation soigneuse protège le groupe électrogène et
prolonge la durée de vie.
chaque utilisation. Une