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● un adhesivo
● un par de guantes protectores
1. manguera de llenado
2. compresor
3. interruptor con posición (activado/
desactivado): J / I
4. manómetro
5. Cartucho, que contiene el sella‐
dor; adhesivo en la parte superior
marcado con max. 80 km/h para
fijar tras la reparación en el
tablero de instrumentos.
6. Manguera para comprobar y
restaurar la presión de los neumá‐
ticos.
Reparación de neumáticos
1. Desenrosque el tapón de la
válvula del neumático averiado.
2. Enrosque el tubo flexible de
llenado a la válvula del neumá‐
tico.
3. El interruptor del compresor debe
estar en J.
4. Conecte el enchufe del compre‐
sor en la toma de corriente o en el
encendedor.
Para evitar que la batería del
vehículo se descargue, recomen‐
damos utilizar el kit de reparación
de neumáticos solo cuando el
motor de combustión esté en
Cuidado del vehículo
funcionamiento o con el motor
eléctrico preparado.
5. Ponga el interruptor basculante
del compresor en I. El neumático
se llenará con el sellador.
6. Mientras se vacía el cartucho de
sellador (unos 30 segundos), el
manómetro del compresor puede
llegar a mostrar brevemente
presiones de hasta
600 kPa (6 bares). Posterior‐
mente, la presión empieza a
descender.
7. Todo el sellador se bombea al
interior del neumático. A conti‐
nuación, se infla el neumático.
8. La presión prescrita para el
neumático debería alcanzarse en
un plazo de diez minutos.
Una vez alcanzada la presión
correcta, desconecte el compre‐
sor.
Si la presión prescrita no se
alcanza en un plazo de diez minu‐
tos, desconecte el juego de repa‐
ración de neumáticos. Mueva el
vehículo hacia delante unos
10 m para distribuir
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