APÊNDICE
Instruções de instalação
A tubagem R22 e R410A existente pode ser
reutilizada para a instalação do produto inversor
R32.
A confirmação da existência de riscos ou
amolgadelas nos tubos existentes e a
confirmação da fiabilidade da resistência
dos tubos são convencionalmente remetidas
para o local.
Se for possível clarificar as condições
especificadas, os tubos existentes R22 e R410A
poderão ser actualizados para os modelos R32.
Condições básicas necessárias à
reutilização de tubos existentes
Verifique e observe a existência de três condições
na instalação da tubagem de refrigerante:
1. Seca (não há humidade no interior dos tubos.)
2. Limpa (não há pó no interior dos tubos.)
3. Hermética (não há fugas de refrigerante.)
Restrições de utilização dos tubos
existentes
Nos casos seguintes, os tubos existentes não
devem ser reutilizados no seu estado actual.
Limpe os tubos existentes ou substitua-os por
tubos novos.
1. Se o risco ou a amolgadela forem acentuados,
utilize tubos novos na instalação da tubagem
de refrigerante.
2. Se a espessura do tubo existente for
inferior à do "diâmetro e espessura do tubo"
especificados, utilize tubos novos.
• A pressão de funcionamento do refrigerante
é elevada. Se o tubo tiver riscos ou
amolgadelas ou utilizar um tubo mais fino, a
resistência à pressão poderá ser inadequada
e, na pior das hipóteses, resultar na quebra
do tubo.
* Diâmetro e espessura do tubo (mm)
Diâmetro exterior do tubo Ø6,4
R32, R410A
Espessura
R22
3. Se a unidade exterior tiver sido deixada com os
tubos desligados ou tiver ocorrido uma fuga
de gás e os tubos não foram reparados nem
reabastecidos.
• Existe a possibilidade de entrada no tubo de
água pluvial ou ar, incluindo humidade.
4. Quando não é possível recuperar o refrigerante
utilizando uma unidade de recuperação de
refrigerante.
• Existe a possibilidade de acumulação de
uma grande quantidade de óleo sujo ou
humidade no interior dos tubos.
49-PT
AVISO
Ø9,5 Ø12,7 Ø15,9
0,8
0,8
0,8
1,0
5. Quando existe um secador disponível no
mercado ligado aos tubos existentes.
• Há a probabilidade de se produzir uma
oxidação\ verde.
6. Quando o aparelho de ar condicionado
existente é removido após a recuperação do
refrigerante. Verifique se o óleo é nitidamente
diferente do óleo normal.
• O óleo de refrigeração tem uma cor oxidada
verde:
É possível que a humidade se misture com o
óleo, o que gera oxidação no interior do tubo.
• Existe óleo descolorido, uma grande
quantidade z de resíduos ou mau cheiro.
• É possível detectar uma grande quantidade
de pó de metal brilhante e outros resíduos de
desgaste no óleo de refrigeração.
7. Quando o compressor do aparelho de ar
condicionado se avaria e é substituído
repetidamente.
• Podem ocorrer problemas quando se detecta
uma grande quantidade de resíduos, pó
de metal brilhante ou outros resíduos de
desgaste ou misturas de matérias estranhas.
8. Quando o aparelho de ar condicionado
é instalado temporariamente e removido
repetidamente. Por exemplo, em situações de
aluguer, etc.
9. Se o tipo de óleo de refrigeração do aparelho
de ar condicionado existente não for um
dos seguintes óleos: (óleo mineral), Suniso,
Freol-S, MS (óleo sintético), alquilbenzeno
(HAB, congelamento de barril), série éster, só
PVE da série éter.
• O isolamento do compressor pode deteriorar-se.
NOTA
As descrições anteriores foram confirmadas
pela nossa empresa e representam a forma
como encaramos os nossos aparelhos de ar
condicionado, mas não garantem a utilização de
tubos existentes de aparelhos de ar condicionado
que adoptaram o R32 noutras empresas.
Cura de tubos
Quando remover e abrir a unidade interior ou
exterior durante um período de tempo prolongado,
proceda à cura dos tubos da seguinte forma:
• Caso contrário, poderá haver oxidação se
humidade ou matérias estranhas entrarem nos
tubos.
• A ferrugem não pode ser removida mediante
uma operação de limpeza, pelo que terá de
instalar tubos novos.
Local de
instalação
1 mês ou mais
Exterior
Menos de 1 mês
Interior
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Manual de instalação
Período
Método de cura
Pinçamento
Pinçamento ou
vedação com fita
Cada vez