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5. ESPECIFICACIONES
Se garantiza por 1 año la precisión 23 °C 5 °C menor a 80% HR
EXPLICACIÓN TÉCNICA RMS REAL
• Para la medición de señal de onda no sinusoidal el método de medición
del valor de RMS real es menor al método de respuesta de valor
promedio.
• El multímetro RMS puede medir con precisión la señal de onda no
sinusoidal, pero para probar la tensión de c.a. o corriente sin la entrada
señal de c.a. el multímetro debe mostrar una lectura entre 1 a 50. Estas
desviaciones en las lecturas son normales.
En la medición de rangos específicos no le afecta al multímetro medir la
precisión de la corriente o la tensión. El RMS real requiere de una señal
de entrada a ser medida a cierto nivel para que el rango de la tensión de
c.a. y la corriente se especifique entre 2% y 100% de la escala completa.
PROPORCIÓN DE TRABAJO
Proporción de trabajo se refiere al alto nivel dentro de un periodo de
tiempo. La proporción del ciclo de trabajo de una onda cuadrada es 50%,
la proporción de trabajo es 0,1 que se justifica por el nivel de 0,1 ciclos. La
proporción de la duración de pulsos positivos y el ciclo de pulsos. Por
ejemplo, el ancho del pulso es 1 s el periodo de señal de secuencia de
pulsos 10 s ciclo de trabajo 0,1.
ÁNGULO DE PERMANENCIA DEL MOTOR
Se define al ángulo de permanencia como el periodo de tiempo para hacer
que los contactos cierren el tiempo de ignición, el ángulo derecho de la
bobina de ignición se puede cerrar en cualquier velocidad del motor con el
máximo de ahorro de energía para obtener la mejor ignición. El cierre
demasiado prolongado conlleva a combustión de contacto y acelerar el
daño y si el tiempo de contacto es muy corto, ocasiona que se reduzca la
tensión de ignición, para que se reduzca el desempeño de la variación de
aceleración. Se debe reducir el RPM, después de limpiar o cambiar el
ajuste del tiempo de ignición y antes de cerrar la prueba del ángulo y el
ajuste.
TACÓMETRO DEL MOTOR
La velocidad ralentí de un automóvil no es una velocidad del tacómetro,
sino un tipo de condición de trabajo conocida como ralentí cuando el
motor va en ralentí. Cuando el motor está funcionando, el pedal del
acelerador está completamente relajado cuando el motor está en ralentí.
La velocidad de tacómetro del motor se conoce como velocidad ra
La velocidad ralentí del motor se muestra como valor ralentí.
ESPECIFICACIONES ELÉCTRICAS
TENSIÓN c.c.
Resistencia de entrada: 5 M en rango mV
Otros rangos: 10 M
Protección de sobrecarga: 250 V c.c. o valor máximo de c.a. en r
200 mV
Valor máximo: 1 000 V c.c. o c.a. en otros rangos.
TENSIÓN DE c.a. True RMS
Resistencia de entrada: 10 M
Protección de sobrecarga: 1 000 V c.c. o c.a. valor pico.
Respuesta de valor máximo de frecuencia: ( 40 ~ 1 000) Hz
(Para onda sinusoidal estándar y onda triangula
Pantalla: Tru RMS (solo como referencia, cuando está sobre 200
otras ondas).
En rango c.a. 750 V, se puede probar c.a. 380 V y c.a. 220 V de en
comercial, presione la tecla "HOLD" para mostrar la frecuencia
energía comercial.
CORRIENTE c.c.
Protección de sobrecarga: 250 V c.c. o c.a. valor pico.
En el uso de fusibles de recuperación automática después que se el
la falla externa, el fusible regresa a normal y el multímetro se puede
de manera normal.
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