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A. Cuado el controlador se encuentra en modo "Automático (Auto)", y los dos interruptores de batería están en posición
"Encendido (On)", el controlador está en condición de espera, listo para arrancar automáticamente el motor. En este modo una
luz de color verde sobre la botonera de modo "Automático (Auto)" se iluminará. También las luces marcadas "Falla en
Batería Nº 1" y "Falla en Batería Nº 2" deben estar apagadas, indicando que la alimentación de las baterías está disponible.
Cuando la presión del agua disminuye a menos del valor ajustado en la "Pantalla 101" en "Configuración - Ajustes de Sistema",
el controlador accionará el motor de arranque y comenzará el ciclo de arranque. Si el motor arranca y funciona, los intentos de
arranque cesarán y los circuitos de protección quedarán operativos. Si el motor falla en el arranque, después de seis (6) intentos
de arranque, ellos cesarán. La luz de "Falla Arranque del Motor" se iluminará y la alarma acústica sonará. El circuito de
alternancia de baterías, alterna las baterías en cada intento de arranque, a no ser que una de las baterías esté descargada e incapaz
de arrancar el motor. En este caso, el control se conectará a la otra batería para los restantes intentos de arranque. Se suministran
contactos libres de potencial para indicación remota de la "Falla de Batería".
El panel está alambrado de forma que dispositivos opcionales de arranque remoto puedan ser utilizados, tales como: Botonera de
Arranque Remoto, Válvula de Diluvio, Interruptor de Alarma de Incendio, etc. Además, cuando la función "Arranque por falla
de alimentación" está habilitado (Pantalla 111 en Configuración – Ajustes de Sistema), el controlador puede arrancar
automáticamente el motor una vez que la tensión de salida del cargador de baterías falle o falla de alimentación Y transcurra un
retardo de tiempo ajustable (Pantalla 112 en Configuración – Ajustes de Sistema).
Mientras el motor esté en funcionamiento, todos los circuitos de protección están operativos. Si el motor se detiene mientras
está en funcionamiento y todavía está activa alguna demanda de arranque automático, el control intentará arrancar nuevamente
el motor. Si no lo logra, la luz "Falla Arranque del Motor" se iluminará y la alarma acústica sonará. Si, mientras el motor está
funcionando, la presión de aceite baja del límite de seguridad, la luz "Baja Presión del Aceite en Motor" se iluminará
inmediatamente. Después de aproximadamente siete (7) segundos, sonará la alarma acústica. En caso que la temperatura del
motor sobrepase el límite de seguridad, mientras está funcionando, la luz "Alta Temperatura del Agua en Motor" se
iluminará y la alarma acústica sonará indicando el sobrecalentamiento del motor.
En caso de Sobrevelocidad, el motor se detendrá, la luz de "Sobrevelocidad" se iluminará, y la alarma acústica sonará. La luz y
la alarma acústica se mantendrán activas hasta que el Interruptor de Velocidad del Motor y el Controlador se repongan
manualmente. Para reponer manualmente el Controlador, pulse la botonera "Reponer (Reset)", ubicada en el OID, por dos (2)
segundos.
El Controlador se puede configurar para "Paro Manual" o "Paro Automático", según se requiera (Pantalla 104 en
Configuración – Ajustes de Sistema). El "Paro Manual" es la configuración por defecto. Cuando el "Paro Automático" está
habilitado, el temporizador de paro está ajustado por la fábrica a treinta (30) minutos. Ajustes para tiempos superiores se pueden
conseguir en la "Pantalla 105" en "Configuración – Ajustes de Sistema". Cuando el "Paro Automático" está deshabilitado, el
motor continuará funcionando aunque el interruptor de presión u otro interruptor de arranque remoto, vuelvan a su posición
normal. El motor se puede detener inmediatamente, solamente presionando la botonera de paro o por cambiando el selector de
Auto-Off-Manual a modo "Off". En motores que no usen el método "Energizar para detener" (esto es Caterpillar), el motor
podrá detenerse solamente si el interruptor de la batería Nº 1 y el interruptor de la batería Nº 2 se desconectan (posición Off). Si
se programa el "Paro Automático", el motor se detendrá automáticamente al reponerse, a su estado normal, cualquier
interruptor de demanda utilizado para arrancar el motor, siempre y cuando haya funcionado por un período mínimo de treinta
(30) minutos, o por el período de tiempo fijado en la "Pantalla 105" en "Configuración – Ajustes de Sistema". Si el período de
tiempo de demanda es inferior al tiempo programado en la "Pantalla 105", el motor continuará funcionando hasta que el tiempo
programado transcurra y luego se detendrá.
B. Cuando la botonera de modo "Prueba (Test)" se pulsa por dos (2) o más segundos, el motor arrancará por causa de una baja en
la presión de agua. Los circuitos de falla estarán operativos en el modo "Prueba (Test)". Este método de arranque proporciona
una prueba del Controlador, en consecuencia se asegura la operación apropiada cuando sea requerido. El motor funcionará por el
tiempo ajustado en "Tiempo a Funcionar en Prueba Semanal" de la "Pantalla 109" en "Configuración - Ajustes de Sistema" o
hasta que se pulse la botonera "Parar (Stop)" o se pulse la botonera de modo "Apagado (Off)".
C. La botonera de modo "Manual (Manual)" en el selector Auto-Off-Manual es para arrancar manualmente el motor por medio
de cualquiera de las baterías. Las válvulas solenoides de combustible y agua se energizan en esta posición, y el motor debe
ser arrancado presionando una de las botoneras ubicadas debajo del OID. El "Arranque Manual Nº 1" se realiza por medio
de la Batería Nº 1. El "Arranque Manual Nº 2" se realiza por medio de la Batería Nº 2. Al presionar ambas botoneras
simultáneamente, el resultado es un arranque por medio de ambas baterías.
PARTE III: OPERACIÓN DEL CONTROLADOR
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