Wayscral KICKWAY E1 Instrucciones De Uso página 147

Per frenare, non premere troppo forte sul freno. Una frenata
•
brusca può causare perdita di equilibrio o una caduta; premere
gradualmente la leva del freno per rallentare senza correre rischi.
Non stringere nuovamente il cavo del freno a livello della staffa
•
del freno più del necessario. La ruota anteriore o posteriore non
deve bloccarsi durante una frenata di emergenza e provocare
una caduta.
Prima dell'utilizzo, verificare che i freni anteriore e posteriore
•
funzionino correttamente.
La leva destra aziona il freno posteriore. La leva sinistra aziona
•
il freno anteriore.
Si raccomanda di ripartire in media la forza frenante a circa 60/40
•
tra la parte anteriore e quella posteriore. La leva del freno non
deve entrare in contatto con il manubrio e le guaine non devono
formare traiettorie ad angolo chiuso, per far sì che i cavi scorrano
senza il minimo attrito. I cavi danneggiati, sfilacciati, arrugginiti
vanno immediatamente sostituiti.
AVVERTENZA!
In caso di pioggia o tempo umido, gli spazi di frenata si
allungano. In queste situazioni si raccomanda di frenare in
anticipo. Toccare i freni dopo un uso prolungato o intensivo
comporta un rischio di ustioni. I freni possono riscaldarsi durante
l'utilizzo. Non toccarli dopo aver utilizzato il monopattino.
Nelle curve e nelle frenate, il manubrio può avere un'influenza
•
negativa sul tempo di risposta dell'utilizzatore.
1. Regolazione dei freni a disco meccanico
Le pastiglie esercitano una pressione sul disco attaccato al
•
mozzo della ruota. L'intensità della pressione è comandata dalla
leva del freno grazie a un cavo. Non azionare mai la leva del
freno quando la ruota è staccata dal telaio o dalla forcella.
Se il freno è troppo stretto o troppo lento, regolare il cavo del
•
freno per allineare la staffa in base al disco del freno.
Per allineare la staffa del freno al disco meccanico, allentare le
•
viti di fissaggio del supporto della staffa del freno. Frenare con la
147/269