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Potencia P
Fig. 1-3
Sin embargo, en muchas aplicaciones no resulta el modo S1 si, p. ej., existen dis-
tintos niveles de carga en función del tiempo. En este caso, se puede especificar
una secuencia de sustitución que represente una solicitacion al menos equivalente
para el motor.
El modo S6--... se puede considerar como realista.
(S6 = servicio continuo con carga intermitente).
Para menores tiempos de aceleración, golpes de par o accionamientos con
requisitos de sobrecarga, ciclo de 60 segundos permite corrientes de corta
duración o de punta. La magnitud y el dimensionamiento exacto de estas
corrientes se indican en la documentación de las correspondientes etapas de
potencia del convertidor.
1.3 Servicio alimentado por convertidor
1.3.1
Servicio alimentado por SIMODRIVE 611
Básicamente, los módulos de accionamiento pueden funcionar asociados a los
módulos de alimentación regulados y no regulados del sistema SIMODRIVE 611.
Los datos de dimensionamiento y de potencia del catálogo se refieren al funciona-
miento con los módulos de alimentación/realimentación regulados. Para el funcio-
namiento con módulos de alimentación no regulados puede ser necesario corregir
estos datos.
Si los módulos de accionamiento de cabezal y asíncronos funcionan asociados a
una alimentación no regulada (módulo UE) está disponible una menor potencia
máxima en la gama de velocidad de giro superior que si se usa el módulo de ali-
mentación/realimentación (ver diagrama).
Debido a la menor tensión del circuito intermedio de 490 V en el módulo UE resul-
ta la siguiente relación para la potencia continua disponible:
E Siemens AG 2003 All rights reserved
Motores asíncronos trifásicos, parte general (ASAL) - - Edición 10.03
S6
S1
Diagrama de velocidad-potencia (en el ejemplo SIMODRIVE)
1.3 Servicio alimentado por convertidor
U
CI
2
P
' = P
(
)
n
n
600
Límite de potencia del motor
con módulo E/R
x
con módulo UE
Datos eléctricos
Velocidad de giro n
AL/1-17
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