Publicidad
2.3 Proceso de equilibrado
Requisitos de equilibrado de elementos complementarios, sobre todo poleas
El factor de calidad vibracional de motores con poleas y acoplamientos montados
queda determinado, además de por la calidad de equilibrado del motor, de forma
considerable por el estado de equilibrado del elemento complementario.
Si el motor y el elemento complementario son equilibrados por separado antes del
ensamblaje, el proceso de equilibrado de la polea o del acoplamiento se tiene que
adaptar al modo de equilibrado del motor.
En los motores asíncronos se distingue entre los siguientes modos de equilibrado:
S Equilibrado con media chaveta (marca "H" en el frente del eje)
S Equilibrado con chaveta completa (marca "F" en el frente del eje)
S Extremo de eje liso
El modo de equilibrado está codificado en la referencia de pedido.
Básicamente, para máximas exigencias de calidad vibracional del sistema se reco-
mienda el uso de motores con eje liso. Para motores equilibrados con chaveta
completa se recomienda el uso de poleas con dos chaveteros diametralmente
opuestos, pero sólo una chaveta en el extremo de eje.
Tabla 2-1
Requisitos de equilibrado en función del modo de equilibrado del motor
Medios auxiliares
para el equilibrado/
paso de proceso
S
Eje auxiliar para el
equilibrado del
elemento
S
complementario
S
S
Fijación del elemento
S
complementario en
el eje auxiliar para el
S
equilibrado
S
Posición del elemen-
to complementario
en el eje auxiliar du-
rante el equilibrado
Equilibrado del
S
elemento
complementario
E Siemens AG 2003 All rights reserved
Motores asíncronos trifásicos, parte general (ASAL) - - Edición 10.03
Motor equilibrado con
media chaveta
Eje auxiliar con
chavetero
Chavetero con
la misma medida
que en el extremo del
eje del motor
Eje auxiliar equilibra-
do con media chaveta
Calidad del equilibrado del eje auxiliar
exigida del elemento complementario
Fijación con
chaveta
Diseño de la chaveta,
medida y
material como en el
extremo de eje del
motor
Elegir la posición
entre el elemento
complementario y la
chaveta del eje auxi-
liar como en el caso
de montaje en el
motor
Se recomienda el equilibrado en dos planos, es decir, en ambos lados del
elemento complementario, perpendicularmente al eje de giro
2.3 Proceso de equilibrado
Motor equilibrado con
chaveta completa
S
Eje auxiliar con
chavetero
S
Diseño del chavetero,
con excepción de la
anchura (como
motor), a elegir
libremente
S
Eje auxiliar equilibra-
do con chaveta
completa
10% de la calidad del equilibrado
±
S
Fijación con
chaveta
S
Diseño de la chaveta,
medida y material se-
gún lo utilizado para
el equilibrado con
chaveta completa del
eje auxiliar
S
Sin requisitos específicos
Datos mecánicos
Motor con extremo de
eje liso
S
Eje auxiliar sin
chavetero
S
En su caso, ejecución
cónica del eje auxiliar
S
Ejecutar la fijación, a
ser posible, sin juego,
p. ej., ligero ajuste
prensado en eje
cónico
AL/2-23
Publicidad
