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- La directiva 2002/44/CE impone a los dueños de los establecimientos que no expongan a los empleados a vibraciones
excesivas. No existe un código reconocido para comparar las máquinas de los diferentes fabricantes. Las vibraciones
reales recibidas solamente se pueden medir en condiciones reales, en el usuario.
- Estos son algunos consejos para minimizar las vibraciones:
• Elija la carretilla elevadora y los accesorios que mejor se adapten a la utilización prevista.
• Ajuste el asiento al peso del operario (dependiendo del modelo de carretilla) y manténgalo en perfecto estado, así
como la suspensión de la cabina. Infle los neumáticos según las instrucciones.
• Asegúrese de que los operarios adaptan la velocidad de la carretilla al estado del terreno.
• Dentro de lo posible, procure preparar el terreno y allanarlo, suprima los obstáculos y los baches peligrosos.
C - MODIFICACIÓN DE LA CARRETILLA ELEVADORA
- Para la seguridad de los operadores y la de los demás, queda terminantemente prohibido modificar la estructura, los
ajustes y las regulaciones de los diferentes componentes de la carretilla elevadora por sí mismo (presión hidráulica,
calibración de los reguladores, régimen del motor térmico, añadido de equipamientos, añadido de contrapesos,
accesorios no homologados y no autorizados, sistemas indicadores, etc.). En dicho caso, el fabricante quedará relevado
de su responsabilidad.
D - CIRCULACIÓN POR CARRETERA EN FRANCIA
(para los demás países, conformarse con la legislación vigente)
- Solo se entrega una declaración CE de conformidad. Esta declaración se debe conservar celosamente.
- La circulación por carretera de las carretillas elevadoras está sometida a las obligaciones del código de circulación
conforme a las siguientes categorías:
• Carretilla elevadora de tipo obra (gama MT): maquinaria de obra pública no predominante de carretera (punto 6.9 del artículo R311-1 del Código de circulación). La
carretilla debe llevar una placa de 25 en la trasera del vehículo y una placa de características.
• Carretilla elevadora de tipo agrícola (gama MLT) no homologada "Tractor CE": maquinaria especial de categoría B (punto 6.2 de del artículo R311/1 del Código de
circulación). La carretilla debe llevar una placa de características.
• Carretilla elevadora de tipo agrícola (gama MLT) homologada "Tractor CE": tractor agrícola tipo T1a (punto 5.1.1 del artículo R311/1 del Código de circulación). La
carretilla debe estar matriculada.
CONSIGNAS PARTICULARES PARA LAS CARRETILLAS ELEVADORAS HOMOLOGADAS "TRACTOR CE"
- Todas las carretillas elevadoras homologadas "tractor CE" se entregan con un certificado conforme a la directiva 2003/37/CE, que el propietario debe conservar, y una hoja
de datos administrativos con un número CNIT para la matriculación.
- Es el propietario de la carretilla elevadora el que debe realizar los trámites necesarios para obtener el certificado de circulación (tarjeta gris) en el plazo definido por el reglamento.
- El operario debe ser titular de un permiso B, salvo que haya derogación.
- La circulación por carretera debe hacerse respetando las indicaciones del folleto descriptivo que viene con la carretilla elevadora (PTC, PTRA, cargas remolcables, cargas por
eje, velocidad máxima... en función del tipo/versión). El operario debe poseer el certificado de matriculación de la carretilla.
Si lleva un remolque o equipo agrícola, la velocidad de la carretilla elevadora está limitada a 25 km/h.
E - PROTECCIÓN DE LA CABINA DE LA CARRETILLA ELEVADORA
- Todas las carretillas elevadoras son conformes a la norma ISO 3471 (código cargadora de ruedas) en cuanto a la protección
de la cabina contra el vuelco (ROPS) y a la norma ISO 3449 (Nivel II) en cuanto a la protección de la cabina contra la caída
de objetos (FOPS).
- Las carretillas elevadoras homologadas "TRACTOR CE" son además conformes a la directiva 79/622/CE (OCDE código 4)
en cuanto a la protección de la cabina contra el vuelco (ROPS).
Un daño estructural o un vuelco, una modificación, los cambios o una reparación incorrecta pueden reducir la capacidad protectora de la cabina, lo que anularía su
En ese caso, debe colocar un disco de "25" en la trasera del conjunto.
No soldar ni perforar la estructura de la cabina.
Consulte a su concesionario para conocer los límites de la estructura sin anular su conformidad.
IMPORTANTE
IMPORTANTE
conformidad.
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