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Resumen de contenidos para Magura TS RL
- Página 1 TS RL · TS RC nstruccIones de uso...
- Página 2 100 % sag ~25 % 5 bar (73 psi) min. 17 bar (247 psi) max. TS 165 TS 190 TS 200 TS 215 165 mm 190 mm 200 mm 215 mm 6.5 in 7.5 in 7.9 in 8.5 in 38 mm 51 mm 56 mm 63 mm 1.5 in 2.0 in 2.2 in 2.5 in 100 % 10 mm ...
- Página 3 TS RC TS RL TS RL & RCL² 2,5 mm 2 N·m (18 lbf·in) max. min.– max. ~ 9 clics...
- Página 4 y la variante de su amortiguador MAGURA están Lea estas instrucciones de uso detenidamente antes de utilizar su producto indicados en el cilindro MAGURA. Observe y respete siempre todos los avisos incluidos en las En www.magura.com encontrará muchos otros consejos e información instrucciones de uso del fabricante de su bicicleta de montaña. acerca de su producto MAGURA y, además, en el foro MAGURA podrá Los siguientes avisos para la adaptación de su amortiguador (configuración) compartir experiencias con muchos miembros de la PASSION PEOPLE, son fundamentales y pretenden facilitarle la comprensión. Son determi- hacer preguntas, tratar temas profesionales, etc. nantes los avisos detallados incluidos en las instrucciones de uso del ¡Le deseamos un gran éxito y que disfrute su vuelta en bicicleta! fabricante de su bicicleta de montaña. Su equipo MAGURA Tenga en cuenta que el amortiguador MAGURA de su nueva bicicleta de montaña ha sido adaptado y dimensionado exclusivamente para el cuadro xplIcacIón de los símbolos de esta bicicleta. No monte, bajo ningún concepto, este amortiguador en El dedo índice le invita a llevar a cabo una acción. otro marco ya que, de lo contrario, la funcionalidad y seguridad quedarían La flecha indica consecuencias o requisitos. Î Î mermadas. Este aviso le proporciona información adicional o consejos. Si hubiera adquirido su amortiguador MAGURA por separado como com- ponente para realizar modificaciones o para su montaje posterior, observe Este aviso advierte contra una circunstancia peligrosa que, en caso de las instrucciones de montaje adjuntas.
- Página 5 e ncuentra dentro del margen correcto. Una presión de aire insuficiente provoca un hundimiento demasiado elevado, frecuentes golpes en el tope y una sensación de conducción Si, a pesar de un recorrido negativo (sag) correctamente ajustado, su imprecisa. amortiguador realizara con frecuencia fuertes golpes en el tope, será Una presión de aire excesiva reduce el recorrido máximo aprovechable necesario reducir el volumen de aire por medio del juego de espaciado- y provoca un comportamiento de respuesta rígido de su amortiguador. res para amortiguador MAGURA. Generalmente es el caso cuando el Básicamente se considera que: cuanto más elevado sea su peso corpo- triángulo trasero de su bicicleta presenta un movimiento de palanca ral y su velocidad y cuanto más irregular sea el recorrido, tanto más fuertemente regresivo. elevada debe ser la presión de aire necesaria. Utilizando los espaciadores correctos, la progresión del amortiguador aumenta con la misma presión de aire, es decir, el último tramo del recorrido se produce con una fuerza mayor. Puede obtener más infor- Daños materiales por fuertes golpes en el tope de amortiguación mación al respecto en www.magura.com. debidos a una presión de aire insuficiente.
- Página 6 – – onfIguracIón amortIguacIón rebote onfIguracIón amortIguacIón compresIón La amortiguación de rebote es responsable de la velocidad a la que su Con la palanca de compresión o con la palanca de mando a distancia amortiguador recupera toda su extensión tras la compresión. RCL² puede preajustar la amortiguación de compresión de su amorti- Una amortiguación elevada (+) de rebote provoca una extensión más guador conforme a sus exigencias. lenta, lo que puede resultar en una reducción del contacto con el suelo OPEN – el amortiguador trabaja de forma totalmente activa. y, con ello, en menos tracción y en una pérdida de control. Sensibilidad (comportamiento de hundimiento) plena. Î Î Una amortiguación insuficiente (-) de rebote provoca una extensión FIRM (TS RC) – el amortiguador trabaja de modo menos activo. más rápida, lo que puede dar lugar a que la rueda trasera salte y, de Se favorece un estilo de conducción agresivo. Î Î este modo, también pierda tracción con la consiguiente pérdida de La sensibilidad (comportamiento de hundimiento) se reduce. Î Î control. El comportamiento de golpes en el tope se reduce. Î Î Básicamente se considera que: cuanto más elevado sea su peso Se percibe más intensamente el estado del suelo. Î Î ...
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Página 7: Mantenimiento
Los amortiguadores MAGURA están lubricados de por vida en el interior antenImIento y disponen de un excelente material para juntas, por lo que los trabajos de mantenimiento necesarios para los componentes interiores son Peligro de accidentes por componentes sometidos a presión. bastante reducidos. Su amortiguador MAGURA, sin embargo, deberá No abra en ningún caso el tornillo de cierre situado en el extremo Î – someterse una vez al año a un mantenimiento por parte de un taller inferior del pistón. especializado de bicicletas o un centro de servicio técnico MAGURA autorizado. Pérdida de aceite y daños irreparables en el sistema de amortiguación. Como usuario frecuente, además, deberá tener en cuenta que somete No desmonte bajo ningún concepto los tornillos del amortiguador. Î – a su producto MAGURA a un uso bastante más elevado del previsto y que esto requiere intervalos de mantenimiento e inspecciones más frecuentes. espués de cada uso Limpie el pistón con un paño limpio y seco. - Página 8 Unsere weltweiten Handelspartner und Service Center finden Sie unter www.magura.com Check out our worldwide partners and service centers at www.magura.com Deutschland Asia MAGURA Bike Parts MAGURA Asia Limited Co. MAGURA USA GmbH & Co. KG No. 9, Industrial Park, 10 Road 724 West Clem Eckisstraße 6 Taichung City 62450 Olney, Illinois D-72574 Bad Urach 40755 Taichung City, Taiwan phone +49 71 25 96 94-0 phone +886 4 23 59 85 55 phone +1 618 395-2200 fax +49 71 25 96 94-17 fax +886 4 23 59 99 10 fax +1 618 395-4711 info@magura.de info@magura.com.tw magura@magurausa.com © MAGURA 2013 All rights reserved Printed in Germany 2 600 138 – 07-2013 Umschlag & Inhalt: www.technische-redaktion.de...