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El sistema de control del motor por computadora
La computadora de a bordo del vehículo es el "corazón" del sistema.
Se encuentra sellada en un alojamiento, y conectada al resto del motor
por medio de un manojo de cables. La computadora está ubicada en
la mayoría de los casos en el compartimiento de pasajeros, detrás del
tablero o en la posición del panel delantero inferior, aunque algunos
fabricantes ubican el módulo de control computarizado en el área del
compartimiento del motor. La mayoría de las computadoras pueden
soportar fuertes vibraciones, y están construídas como para habitar
en condiciones ambientales severas.
La computadora está programada por el fabricante. El programa
consiste en una compleja lista de tablas de consulta e instrucciones
que le dicen a la computadora cómo controlar el motor en base a las
diferentes condiciones de conducción. Para hacer su trabajo, la
computadora usa sensores que le permiten saber qué está pasando,
y devolver entonces las instrucciones correspondientes a una red de
interruptores y actuadores diseminados por todo el vehículo.
Sensores (entradas de la computadora)
Los sensores son dispositivos que miden condiciones de operación y
las traducen en señales que la computadora pueda comprender.
Algunos ejemplos de sensores: termistores (para lectura de
temperaturas), potenciómetros (como el sensor de posición de la
válvula reguladora), y generadores de señales (como el sensor de
O2(EUA)).
Relés y Actuadores
Los Relés y Actuadores son dispositivos eléctricos energizados por
la computadora para ejecutar una función específica. Un relé es un
dispositivo (o interruptor) electromagnético para control remoto o
automático, que es comandado por la computadora o por otro
dispositivo. Los actuadores podrían incluir solenoides (como las
válvulas de inyección de combustible) y motores pequeños (como el
Control de Velocidad de Vacío o Ralentí). No todas las señales que
salen de la computadora se dirigen a relés y actuadores. Algunas
veces, la información se envía a computadoras de otros sistemas,
tales como transmisión, frenos, módulos de encendido y
computadoras de viaje. Estas señales se llaman también "salidas".
Acerca De OBD II (EUA)
B-3
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