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PowerStroke PS907000 Serie Manual Del Operador página 31

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Idiomas disponibles

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aVerTISSeMenT concernanT Le
carBUranT
Ne pas fumer lors du plein. Ne pas trop
remplir. Le plein est obtenu à 25 mm
(1 po) en dessous du haut du goulot de
remplissage. Arrêter le moteur pendant
cinq minutes avant de faire le plein
pour éviter que la chaleur du silencieux
n'allume les vapeurs de carburant.
aVerTISSeMenT concernanT Le
LUBrIFIanT MoTeUr
Ajouter de le lubrifiant avant l'utilisation initiale du générateur. Toujours vérifier le
niveau de lubrifiant avant chaque utilisation. Le niveau de lubrifiant doit toujours
se trouver dans la zone hachurée de la jauge. Cette unité est équipée d'un capteur
d'huile qui coupe automatiquement le moteur si le niveau de lubrifiant descend
à un niveau dangereux.
MISe À La Terre - aVerTISSeMenT
Le code électrique américain (National Electric Code) requiert que le générateur
soit mis à la terre par l'intermédiaire d'une source de terre approuvée.
aVerTISSeMenT Un eSpace LIBre
pendant le fonctionnement ou lors du
rangement, allouez un espace libre
de 91,4 cm (3 pi) de chaque côté et
au-dessus de la génératrice. Laisser
refroidir l'appareil au moins 30 minutes
avant de le ranger. La chaleur crée par
le tuyau et les gaz d'échappement peut
être suffisamment chaude pour causer des brûlures graves ou
enflammer des objets combustibles.
pare-ÉTInceLLeS
L'utilisation de cet équipement peut créer des étincelles
susceptibles d'enflammer la végétation sèche. Il peut être
nécessaire d'utiliser un pare-étincelles. L'utilisateur doit
communiquer avec le service local d'incendie pour connaître
toutes les lois et tous les règlements portant sur les exigences
en matière de prévention des incendies.
SyMBoLeS
Page 7 — Français
WARNING
HOT SURFACE
AVERTISSEMENT
SURFACES TRÉS CHAUDE
ADVERTENCIA
SUPERFICIES CALIENTE
aVerTISSeMenT concernanT
LeS SUrFaceS BrÛLanTeS
Ne pas toucher le silencieux ou le
cylindre en aluminium du moteur. Ils
sont BRÛLANTS et peuvent causer
de graves brûlures. Ne mettre aucun
matériau inflammable ou combustible
sur le chemin direct de l'échappement.

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