HIKOKI CG 24ECP Instrucciones De Manejo página 71

○ Presione la clavija de tope (24) de la transmisión en
ángulo para bloquear el soporte de la cuchilla (25).
Tenga en cuenta que el tornillo o tuerca de fi jación de
la cuchilla (26) está roscado a izquierdas (se afl oja en el
sentido de las agujas del reloj y se aprieta en el sentido
contrario). Apriete el tornillo o tuerca de fi jación con la
llave de vaso.
PRECAUCIÓN
○ Antes de poner el aparato en funcionamiento, asegúrese
de que la cuchilla se ha instalado correctamente.
○ Si su aparato está equipado con una cubierta de
protección bajo la cuchilla, asegúrese de que ésta
no presenta roturas o grietas antes de ponerlo en
funcionamiento. Si se encuentra algún daño o rotura,
deberá sustituirla, ya que se trata de un artículo
consumible.
○ Utilice guantes cuando maneje la cuchilla de corte.
ADVERTENCIA
Para los cabezales HiKOKI, utilice sólo cables fl exibles
no metálicos recomendados por el fabricante. No
utilice nunca cables o cables metálicos. Éstos podrían
romperse y actuar como proyectiles peligrosos.
PROCEDIMIENTOS DE
FUNCIONAMIENTO
Combustible (Fig. 17)
ADVERTENCIA
○ La segadora está equipada con un motor de dos tiempos.
El motor debe funcionar siempre con combustible
mezclado con aceite.
Asegúrese de que existe una buena ventilación en los
lugares de manipulación o repostaje de combustible.
○ El combustible contiene
infl amables, por lo que existe la posibilidad de sufrir
lesiones graves por inhalación o por derrames sobre el
cuerpo.
Preste siempre atención
combustible. Cuando manipule el combustible en
interiores, asegúrese de que haya buena ventilación en
todo momento.
Combustible
○ Use siempre gasolina sin plomo de 89 octanos.
○ Utilice aceite de dos tiempos original o una mezcla de
25:1 a 50:1. Consulte la proporción de la mezcla con un
centro de servicio autorizado HiKOKI.
○ Si no hay aceite original disponible, utilice un aceite con
antioxidante de calidad que esté indicado expresamente
según el etiquetado para motores de dos tiempos
refrigerados por aire (JASO FC GRADE OIL o ISO EGC
GRADE). No utilice aceite mezclado BIA o TCW (para
motores de 2 tiempos refrigerados por agua).
○ No utilice aceites multigrado (10 W/30) ni residual.
○ Nunca mezcle combustible y aceite en el depósito
de combustible de la máquina. Mezcle siempre el
combustible y el aceite en un recipiente limpio y
destinado a este fi n.
Comience siempre por llenar la mitad del combustible que
va a utilizar.
A continuación, añada todo el aceite. Agite la mezcla de
combustible. Añada el resto de gasolina.
Antes de llenar el depósito de combustible, agite bien la
mezcla.
sustancias altamente
cuando manipule el
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Cantidad de mezcla de aceite de dos tiempos y gasolina
Gasolina (litros)
Proporción 50:1
0,5
1
2
4
Recarga de combustible
ADVERTENCIA
○ Antes de repostar el combustible, apague el motor y
deje que se enfríe durante unos minutos.
No fume ni acerque llamas o chispas al lugar en el que
se realiza el repostaje.
○ Para llenar el depósito de combustible, abra lentamente
la tapa del depósito para que desaparezca la
sobrepresión que pudiera existir.
○ Después del repostaje, cierre y apriete bien la tapa del
depósito de combustible.
○ Antes de arrancar la máquina, aleje siempre la máquina
un mínimo de 3 m del área de repostaje.
○ Lave la ropa inmediatamente con jabón si se vierte
combustible sobre ella.
○ Asegúrese de verifi car que no existan pérdidas de
combustible después del repostaje.
○ Antes de repostar, y con el fi n de descargar la
electricidad estática del cuerpo principal, del recipiente
y del operario, toque el suelo donde esté ligeramente
humedecido.
Antes de repostar el combustible, limpie cuidadosamente
la zona de la tapa del depósito para asegurarse de que
no entra suciedad en el depósito. Asegúrese de que el
combustible está bien mezclado agitando el recipiente
antes de llenar el depósito.
Inicio
ADVERTENCIA
○ Antes de iniciar la herramienta, asegúrese de que el
accesorio de corte no está en contacto con ningún
objeto o con el suelo. De lo contrario, el equipo de corte
puede girar inesperadamente y causar una lesión.
○ Asegúrese de que el accesorio de corte no gire cuando
el motor está al ralentí. Si gira, ajuste la velocidad de
ralentí de acuerdo con las instrucciones en "Ajuste
del ralentí" de la sección "MANTENIMIENTO". Si el
accesorio de corte sigue girando después de este
ajuste, pare inmediatamente el motor y cese el uso, y
lleve a continuación la herramienta al Centro de Servicio
Autorizado de HiKOKI más cercano.
PRECAUCIÓN
Para el CG24ECP / CG27EC / CG27ECP, asegúrese de
que el extremo exterior del acelerador está en el soporte.
(1) Puesta en marcha del motor en frío
1. Lleve la llave de ignición (27) a la posición ON
(encendido). (Fig. 18)
2. Empuje la bomba de cebado (28) unas diez veces, de
forma que el combustible fl uya hacia el carburador.
(Fig. 19)
3. Ajuste la palanca del estrangulador (30) en la posición
de arranque START (cerrado) (A). (Fig. 20)
4. Tire enérgicamente del arrancador de retroceso,
tomando la precaución de mantener el asidero bien
sujeto para evitar que se escape de la mano. (Fig. 21)
5. Cuando escuche el amago de arranque del motor,
devuelva la palanca del estárter a la posición de marcha
RUN (abierto) (B). (Fig. 20)
6. Vuelva a tirar enérgicamente del arrancador de
retroceso. (Fig. 21)
Español
Aceite de dos tiempos (ml)
Proporción 25:1
10 ——— 20
20 ——— 40
40 ——— 80
80 ——— 160