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Manual de usuario | SORA2
El equipo de puesta a punto ha trabajado para que el inflado resulte óptimo y fácil en todo tipo de condiciones de vuelo, y tanto con viento flojo como
fuerte resulta apreciable la progresividad con la que la vela se infla y sube. De todos modos, antes del primer vuelo practica el inflado para familia-
rizarte con tu nueva vela. Según las condiciones del despegue, el inflado puede hacerse de frente o de cara a la vela.
Despegue de frente
Para inflar la vela, toma en las manos las bandas A a la altura de los maillones y avanza de manera suave y progresiva. Cuando la vela esté encima
de tu cabeza, frénala brevemente y con la intensidad que precisen las condiciones, y haz un control visual antes de tomar la decisión de acelerar
para despegar.
Despegue cara a la vela
Si la velocidad del viento es adecuada, te aconsejamos inflar de cara a la vela para facilitar el control visual. El piloto se gira para ponerse de cara
a la vela y agarra las bandas A, pero el pasajero se queda mirando a la pendiente. Tras una ligero tirón sobre las bandas para inflar la vela, el piloto
la levanta a un ritmo que facilite la temporización con los frenos. Una vez esté la vela estabilizada, el piloto se da la vuelta y el pasajero y el piloto
avanzan juntos para despegar. Nota: no es necesario tomar las bandas A' (las de meter orejas).
Posición de los trims
Aconsejamos despegar en la posición neutra, es decir con la cinta de los trims en la marca roja. No obstante, puedes adaptar ese ajuste en función
del viento, de la pendiente y del peso de tu pasajero.
Nota: nunca varíes este ajuste en más de un intervalo entre 2 marcas de los trims.
¡Atención!
Nunca despegues sin haber comprobado que el espacio aéreo esté libre y que las condiciones se correspondan a tu nivel de práctica.
Despegue
SUPAIR
| SORA2 | página 11
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