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GYS FLASH 50.12 HF Manual De Instrucciones página 5

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  • MEXICANO, página 32
RÉGLAGE MODE CHARGE SELON LE TYPE DE BATTERIE
CHARGE
Gel/AGM
CHARGE
Gel/AGM
CHARGE
Gel/AGM
Mise en route :
• Brancher les pinces : rouge sur le (+) et
noir sur le (-) de la batterie.
• Appuyer sur START/STOP pour débuter la
charge.
• Durant la charge, le produit affiche le
pourcentage d'avancement de la charge et
alternativement la tension, le courant, les
ampères-heures injectés et le temps écoulé.
• Appuyer de nouveau pour interrompre la
charge.
NB : En fin de charge (100%), le chargeur maintient le niveau de charge de la batterie en appliquant une tension de floating.
Précaution : Vérifier le niveau de l'électrolyte pour les batteries ouvertes. Compléter les niveaux si nécessaire avant la charge.
Lors d'une charge sur véhicule, il est conseillé de réduire au minimum la consommation électrique du véhicule (éteigner les feux,
couper le contact, fermer les portes, ...) afin de ne pas perturber le processus de charge.
MODE ALIMENTATION DIAG+
Véhicules à l'arrêt, le GYSFLASH compense le courant utilisé jusqu'à 50A pour tester les gros consommateurs : ventilation moteur,
lève-vitre, suspension électriques etc... en délivrant une tension stabilisée :
- 12V à 14,8V
Réglage de la tension :
Il est possible de configurer la tension par pas de 0,1 selon les préconisations du constructeur.
RÉGLAGE MODE DIAG +
DIAG+
U=13.5V
DIAG+
U=13.2V
GYSFLASH 50.12 HF
12V
80Ah
Easy
12V
Liquide
Gel/ AGM
80Ah
Expert
10Ah
12V
11Ah
...
80Ah
600Ah
MISE EN ROUTE DE LA CHARGE
CHARGE
Gel/AGM
12V
12.0V
12V
12.1V
...
14.8V
courbe accessible uniquement si activée
dans le menu «Advanced Menu»
Uniquement pour les courbes
liquide, gel/AGM et expert.
12V
80Ah
Mise en route :
• Brancher les pinces : rouge sur le (+) et noir sur
le (-) de la batterie.
• Appuyer sur Start/Stop pour lancer le mode.
• Durant l'utilisation, le courant consommé et la
tension instantanée s'affichent.
MISE EN ROUTE DIAG+
DIAG+
12V
U=13.5V
FR
CHARGE
10%
U=12.5V
I=10A
Q=2.5Ah
00h22
DIAG+
12V
U=13.5V
I=12A
5

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