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Filtro de Combustible
Periodos en los que es Necesario Verificar
• El filtro del combustible debe ser cambiado cada
100 horas de trabajo.
• Filtros de combustible que necesitan una
sustitución más frecuente puede indicar los
residuos en el depósito de combustible.
Cambio del Filtro de Combustible
El filtro del combustible está fijado en el extremo de la
manguita para el combustible, dentro del depósito.
Alambre
Filtro del Combustible
Para cambiar el filtro de combustible:
1.
Asegúrese que el depósito de combustible está
vacio.
2.
Quitar la tapa del depósito de combustible.
3.
Usando un gancho de alambre, saque cuidadosa-
mente el filtro del combustible a través de la boca
del depósito. Tenga cuidado de no dañar el tubo
de combustible. Cámbielo inmediatamente si está
pinchado.
4.
Agarre la manguita del combustible que esta cerca
del filtro de combustible y quite el filtro del
combustible, pero no suelte la manguita.
5.
Mientras tiene la manguita con la mano, reponga
el nuevo filtro.
6.
Ponga el nuevo filtro en la posición original
dentro del depósito.
7.
Asegúrese de que el filtro no está atascado en la esquina
del depósito, y de que la manguita del combustible no
esta doblada antes de rellenar el depósito de
combustible.
Manguita del Combustible
— ES-21 —
Bujía
Periodos en los que es Necesario Verificar
• La bujía debe ser desmontada del motor y debe
ser verificada cada 25 horas de trabajo.
• Cambie la bujía cada 100 horas de trabajo.
Mantenimiento de la Bujía
1.
Mueva la pipa de alta tensión de la bujía de atrás
adelante una cuantas veces para que está se aligere
y saquela fuera de la bujía.
2.
Quite la bujía.
3.
Limpie los electrodos con un cepillo duro.
4.
Ajuste la distancia del electrodo de tal manera que
quede de entre .024-.028 en. (0.6-0.7 mm) de
distancia.
.024-.028en.
(0.6 - 0.7 mm)
5.
Cambie la bujía si está sobre engrasada, dañada o
si los electrodos están desgastados.
6.
No apriete demasiado la bujía cuando la monte
sobre el motor. La fuerza de torque es de 95-148
en·lbs (10.7 - 16.6 N•m).
7.
Use siempre sólo el rango de calor específico de
bujía. Esto es particularmente crítico con baja
emisión de hoy motores. Para obtener los mejores
resultados, utilice el exacto reemplazo.
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