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PREMESSA
Prima di iniziare qualsiasi azione operativa è obbligatorio leggere il presente manuale di istruzioni. La
garanzia del buon funzionamento e la piena rispondenza prestazionale del prodotto è strettamente
dipendente dall'applicazione di tutte le istruzioni contenute in questo manuale.
Si garantisce la conformità del prodotto alle specifiche tecniche descritte in questo manuale. Usi
impropri diversi da quelli descritti, non sono di responsabilità del produttore.
Utilizzare guanti antinfortunistici, scarpe antinfortunistiche, elmetto e occhiali di protezione.
Uso improprio:
- Il prodotto deve essere destinato solo ed esclusivamente all'uso descritto in questa
documentazione, ogni altro uso è da considerarsi improprio.
- Il produttore declina ogni responsabilità per possibili danni causati da usi errati o
irragionevoli dell'attrezzatura.
- L'uso improprio invalida inoltre la garanzia.
Tenere gli attrezzi con cura:
- Conservare sempre gli attrezzi puliti.
- Riporre gli attrezzi all'interno della confezione originale.
PROCEDURA
Il set per lo smontaggio e il montaggio della frizione DSG (Direct-Shift Gearbox) è stato progettato
per effettuare l'estrazione della scatola della frizione, inclusi i dischi, delle scatole del cambio VAG
automatici 7 rapporti (codice 0AM), 7 rapporti S-tronic (codice 0CW), manuali 6 rapporti a bagno
d'olio (codice 02E), 6 rapporti manuale (codici 08D e 0A6) doppia frizione (K1 e K2) e alberi multipli
utilizzate nelle auto del Gruppo VAG a partire dal 2003.
K1 = Frizione n.1
K2 = Frizione n.2
SMONTAGGIO DOPPIA FRIZIONE (0AM – OCW – 08D – 06A)
Attenzione: Smontare il cambio osservando le istruzioni fornite dal costruttore del
veicolo/produttore.
- Montare il cambio su un banco da lavoro idoneo e posizionarlo in modo che la campana della
frizione sia rivolta verso l'alto.
- Rimuovere l'anello di sicurezza superiore del mozzo del disco della frizione (K1) utilizzando
un cacciavite o un gancio.
- Estrarre l'anello di sicurezza e il mozzo del disco frizione (K1).
- Utilizzare la pinza BETA 1458 e procedere con la rimozione dell'anello di sicurezza dell'albero primario
Esterno. Se l'anello di di sicurezza è bloccato, premere sul centro della frizione utilizzando i componenti
5 e 6, montati direttamente sulla campana della scatola della frizione.
Assicurarsi che la traversa sia fissata correttamente e che la boccola di spinta lavori perpendicolarmente
rispetto alla campana della scatola della frizione.
Attenzione: lubrificare la vite di azionamento e premere solo il necessario in modo da
evitare danni al supporto dell'albero primario esterno e al cambio.
- Inserire l'estrattore
- Agire sulla vite dell'estrattore e procedere con la rimozione dell'unità frizione dell'albero primario esterno.
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nell'unità frizione e bloccarlo nella posizione corretta ruotando in senso orario.
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