Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
INLEIDING
Voordat u welke handeling dan ook begint te verrichten is het verplicht deze handleiding te lezen.
De garantie voor een goede werking en alle prestaties van het product wordt alleen gegarandeerd als
alle aanwijzingen in deze handleiding nauwgezet worden nageleefd. We garanderen dat het product
voldoet aan de in deze handleiding beschreven technische specificaties. Een oneigenlijk gebruik, dus
een gebruik dat anders is dan hier wordt beschreven is niet de verantwoordelijkheid van de fabrikant.
Gebruik beschermende handschoenen, veiligheidsschoenen, een helm en een beschermende bril.
Oneigenlijk gebruik:
- Het product mag enkel en alleen worden gebruikt voor het gebruik dat in deze documentatie
wordt beschreven. Elk ander gebruik moet als oneigenlijk worden beschouwd.
- De fabrikant wijst elke vorm van aansprakelijkheid af voor mogelijke schade veroorzaakt
door een verkeerd of onredelijk gebruik van het gereedschap.
- Door een oneigenlijk gebruik komt bovendien de garantie te vervallen.
Behandel het gereedschap met zorg:
- Berg het gereedschap altijd schoon op.
- Berg het gereedschap in de originele verpakking op.
PROCEDURE
De demontage- en montageset van de DSG-koppeling (Direct-Shift Gearbox) is ontworpen om het
koppelingshuis te verwijderen, inclusief de koppelingsplaten, de 7-traps (code 0AM) en 7-traps S-tronic
(code 0CW), handgeschakelde 6-versnellingsbak met oliebad (code 02E), 6 handgeschakelde
versnellingen (code 08D en 0A6) VAG versnellingsbakken, dubbele koppeling (K1 en K2) en de
meervoudige assen gebruikt bij de auto's van de VAG Groep sinds 2003
K1 = koppeling nr.1
K2 = koppeling nr.2
DE DUBBELE KOPPELING DEMONTEREN
Let op: Demonteer de versnelling en neem hierbij de aanwijzingen in acht die door de
fabrikant van het voertuig/ de producent zijn verstrekt.
- Monteer de versnellingsbak op een geschikte werkbank en leg hem zodanig neer dat het
koppelingsdeksel naar boven is gekeerd.
- Verwijder de bovenste borgring van de naaf van de koppelingsplaat (K1) en gebruik hiervoor een
schroevendraaier of een haak.
- Verwijder de borgring en de naaf van de koppelingsplaat (K1).
- Neem de tang BETA 1458 en verwijder de borgring van de externe prise-as.
Wanneer de borgring geblokkeerd is, drukt u op het midden van de koppeling en gebruikt u de
onderdelen 5 en 6 , die rechtstreeks op het deksel van het koppelingshuis zijn gemonteerd.
Verzeker u ervan dat de dwarsbalk goed is vastgezet en dat de drukbus loodrecht op het deksel
van het koppelingshuis werkt.
Let op: smeer de aandrijfschroef en druk er alleen het hoognodige op om schade
te voorkomen aan de steun van de externe prise-as en de versnelling.
- Breng de trekker 1 in de koppelingseenheid aan en zet hem op de juiste stand vast door hem met de
klok mee te draaien.
- Draai aan de schroef van de trekker en verwijder de koppelingseenheid van de externe prise-as.
Publicidad
