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PROBLEMA
El motor no arranca.
La batería están desconectada o no está cargada.
Verificar LED indicadora del motor.
El interruptor del motor está en APAGADO (OFF).
No hay combustible.
Gasolina pasada o agua pasada en la gasolina.
Está bajo el nivel de lubricante.
Está cerrada la válvula de combustible (OFF).
Bujía defectuosa, sucia o con separación incorrecta.
El motor almacenado sin tratamiento ni vaciado de
gasolina, o reabastecido de gasolina de mala calidad.
Filtro de combustible sucio.
El LED del sensor de CO destella en color rojo, lo
que indica un peligro de CO.
El LED del sensor de CO destella en color amarillo
o hace un chirrido audible, lo que indica una falla
en el sensor.
Cuesta trabajo
Hay agua en la gasolina.
arrancar el motor.
Está débil la chispa de la bujía.
Le falta potencia al
Está sucio el filtro de aire.
motor.
Verificar LED indicadora del motor.
El motor almacenado sin tratamiento ni vaciado de
gasolina, o reabastecido de gasolina de mala calidad.
No se inicia la función
La batería están desconectada o no está cargada.
de arranque eléctrico.
El fusible del circuito de carga de la batería fundido.
El sensor de CO hizo que la unidad se apagara
automáticamente y los niveles de CO aún no son
seguros.
No funciona el
Se disparó el disyuntor del circuito.
receptáculo de
Se disparó la clavija GFCI.
corriente alterna.
Está defectuoso el dispositivo conectado.
El generador produce
Un leve ruido ocasional de "cascabeleo" o
un ruido como de
"explosiones" si la carga es pesada no debe ser causa
"cascabeleo" o
de preocupación. No obstante, si tal cascabeleo o
"explosiones".
explosiones ocurren con una carga normal a velocidad
estable del motor, el problema puede ser la marca de
gasolina utilizada.
Si el problema persiste después de probar las soluciones mencionadas arriba, contacto con el servicio al cliente o con un centro de
servicio calificado para solicitar asistencia.
AVISO:
Como propietario equipo, usted es responsable de la que realice el mantenimiento obligatorio que se indica en la sección
Mantenimiento. Le recomendamos que guarde todos los comprobantes relacionados con el mantenimiento de su equipo. Negligencia
o falta del mantenimiento indicado puede aumentar las emisiones, reducir la eficiencia del combustible, perjudicar el funcionamiento,
provocar daños irreversibles al motor y anulará su garantía.
CORRECCIÓN DE PROBLEMAS
CAUSA POSIBLE
Pàgina 23 — Español
SOLUCIÓN
Asegúrese de que la batería esté conectada y cargada.
Comuníquese con un centro de servicio calificado.
Ponga el interruptor del motor en ENCENDIDO (ON).
Llene el tanque de combustible.
Drene todo el sistema y reabastézcalo con combustible
nuevo.
El motor posee un apagado por poco aceite. Si el nivel
del lubricante del motor es bajo, debe llenarse antes de
que la unidad arranque. Revise el nivel del lubricante del
motor, y reabastézcalo si es necesario.
Abra la válvula (ON).
Reemplace la bujía.
Vacíe el combustible. Reabastezca de gasolina fresca
la unidad.
Reemplazar del filtro de combustible o comuníquese con
un centro de servicio calificado.
Abandone el área de inmediato y vaya a un lugar al aire libre.
Ventile bien el área antes de volver a ocuparla. Asegúrese
de que el generador esté ubicado en un lugar al aire libre,
a una distancia de, al menos, 6 m (20 pies) de todas las
puertas, ventanas y espacios ocupadas y dirija el escape
hacia fuera de estructuras ocupadas.
El sensor de CO necesita una reparación o que lo
reemplace. Comuníquese con atención al cliente o con
un centro de servicio cualificado para obtener ayuda.
Drene todo el sistema y reabastézcalo con combustible
nuevo.
Reemplazar la bujía o comuníquese con un centro de
servicio calificado.
Compruebe el elemento de filtro de aire. Limpie o
reemplace según sea necesario.
Comuníquese con un centro de servicio calificado.
Vacíe el combustible. Reabastezca de gasolina fresca la
unidad. Si el problema continúa, comuníquese con un
centro de servicio calificado.
Asegúrese de que la batería esté conectada y cargada.
Reemplace el fusible del circuito de carga de la batería.
Asegúrese de que el generador esté ubicado en un lugar
al aire libre y dirija el escape hacia fuera de estructuras
ocupadas antes de reiniciarlo.
Reajuste el disyuntor de circuito de AC.
Reajuste el GFCI.
Pruebe con un dispositivo diferente.
Cambie a una marca diferente de gasolina, y asegúrese
de que sea de un octanaje de 86 por lo menos. Si el
problema continúa, comuníquese con un centro de
servicio calificado.
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