Lectura Del Contador De Ciclos; Señalación De La Necesidad De Mantenimiento; Funcionamiento Del Detector De Obstáculos - V2 ELETTRONICA City1 Manual De Instrucciones

LECTURA DEL CONTADOR DE CICLOS

El cuadro City1 cuenta los ciclos de apertura de la puerta
completados y, si se quiere, señala la necesidad de
mantenimiento después de un número establecido de
maniobras.
Se dispone de dos tipos de contadores:
• Totalizador no reseteable de los ciclos de apertura
completados (opción "tot" del menú "Cont")
• Cuenta atrás de los ciclos que faltan para la próxima
intervención de mantenimiento (opción "SErv" del menú
"Cont"). Este segundo contador puede programarse con el
valor que se desee.
El esquema de al lado ilustra el procedimiento para leer el
totalizador, leer el número de ciclos que faltan para la próxima
intervención de mantenimiento y programar el número de ciclos
que faltan para la próxima intervención de mantenimiento (en
el ejemplo el cuadro ha completado 12451 ciclos y faltan
1322 ciclos a la próxima intervención.
El área 1 representa la lectura total de los ciclos completados:
con las teclas Up y Down es posible alternar la visualización
entre millares o unidades.
El área 2 representa la lectura del número de ciclos que faltan
para la próxima intervención de mantenimiento: el valor está
redondeado a los centenares.
El área 3 representa la programación de este último contador:
a la primera pulsación de la tecla Up o Down el valor actual del
contador se redondea a los millares, cada pulsación siguiente
aumenta o disminuye la programación de 1000 unidades. El
contador anterior visualizado viene así perdido programando el
nuevo número.
Señalación de la necesidad de mantenimiento
Cuando el contador de ciclos que faltan para la próxima
intervención de mantenimiento llega a cero, el cuadro señala la
petición de mantenimiento mediante un predestello adicionales
de 5 segundos de la lámpara de señalización.
ATENCION: las operaciones de mantenimiento tienen que
ser efectuadas exclusivamente por personal calificado. La
señalación se repite al comienzo de cada ciclo de apertura,
hasta que el instalador no acceda al menú de lectura y
programación del contador, programando eventualmente un
nuevo número de ciclos después de los cuales será pedido
nuevamente el mantenimiento.
Si no se programa un nuevo valor (dejando el contador a cero),
la función de señalación de la petición de mantenimiento
queda deshabilitada y la señalación no será repetida.
FUNCIONAMIENTO DEL DETECTOR DE
OBSTÁCULOS
El cuadro City1 está dotado de un sofisticado sistema que
permite detectar si el movimiento de una de las hojas está
impedido por un obstáculos. La sensibilidad de este sistema
puede ser regulada mediante el menú Sens: cuanto más
grande es el valor programado, más sensible es la intervención
del cuadro en caso de obstáculo; programando el valor 0 se
deshabilita el detector de obstáculos.
ATENCION: cualquiera que sea la sensibilidad
programada, el sistema detecta el obstáculo solo si se para la
hoja por completa; no vienen detectados obstáculos que
frenan la hoja sin conseguir pararla. Además el sistema de
detección no funciona cuando las hojas se mueven a velocidad
reducida.
El comportamiento del cuadro en caso de detección de un
obstáculo depende de la programación del menú t.rAL y del
momento en el que se detecta el obstáculo.
Paro suave deshabilitado
El motor de la hoja en el que se ha detectado el obstáculo
deja de empujar y por un momento viene comandado en
dirección inversa, para no dejar bajo esfuerzo los engranajes.
Si el menú t.SEr está programado con no (puerta sin electro
cerradura) y el obstáculo viene detectado en los últimos 3
segundos de cierre, no se hace la inversión para evitar que la
puerta no complete el ciclo de cierre.
Paro suave habilitado
La detección se efectúa solo si la hoja que encuentra el
obstáculo se está moviendo a velocidad normal. Ambas hojas
se paran e invierten el movimiento durante 3 segundos para
liberar el obstáculo. El siguiente comando de Start mueve las
hojas en la dirección precedente. Si ya ha empezado el paro
suave el obstáculo no viene detectado; esta situación no es
peligrosa en cuanto el movimiento ralentizado del motor
empuja el obstáculo con potencia muy reducida.
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