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3.4 Componentes individuales INOVAC
3.4.1 Accionamiento
La bomba de vacío INOVAC viene accio-
nada por un motor eléctrico embridado, y
normalmente el estándar para el diseño
básico es de 400/690 V. 50HZ, IP 54, 1450
rpm. Brida B5:
- VWP 160-3
- VWP 250-3
- VWP 400-3
La utilización de otros tipos de motor eléc-
trico no presenta problema alguno, inclusi-
ve los modelos a prueba de explosiones y
de seguridad elevada.
3.4.2 Transmisión (dib. 6)
La etapa de HP viene accionada directa-
mente por el motor. la etapa de LP, la eta-
pa de MP y la bomba y el ventilador del
agua de refrigeración son accionadas por
correas trapeciales antiestáticas desde la
etapa de HP.
El motor y las etapas están conectados a
la transmisión por correas trapeciales me-
diante acoplamientos de pasador y casqui-
llo de caucho.
En la VWP 400-3, el ventilador del agua
de refrigeración es accionado por su pro-
pio motor.
3.4.3 Etapas del compresor (dib.7)
Las tres etapas de compresión de INOVAC constan de la envuelta (fundición), dos tapas terminales (rodamiento fijo DE,
rodamiento flotante NDE, fundición), dos rotores (fundición nodular), los engranajes impulsores sincronizadores, los sistemas
de rodamientos y obturadores. Asimismo, existen válvulas en el lado de salida de las etapas de MP y HP.
Los rotores de las tres etapas son de la misma longitud que las envueltas de las etapas MP y HP. La envuelta de la etapa LP es
algo más corta debido a la menor temperatura de compresión.
En ambas tapas terminales, la cámara de compresión está aislada de la envuelta del rodamiento mediante un obturador de
laberinto que consta de dos aros de pistón (PTFE). Además, un anillo obturador del eje (PTFE) sobre la camisa del eje impide
que el aceite del rodamiento se introduzca en el obturador de laberinto. Asimismo, es posible conectar el gas obturador entre el
obturador de aceite del eje y el obturador de laberinto del aro del pistón a fin de eliminar cualquier posibilidad de fugas desde
la cámara de compresión hacia la zona de obturación.
El rodamiento fijo es un cojinete de bolas de camino profundo doble y el rodamiento flotante es un cojinete de bolas de camino
profundo único. Ambos rodamientos están lubricados con aceite depositado en la envuelta del cojinete mediante un disco
salpicador. En el lado A, los discos están conectados al eje del rotor utilizando anillos espaciadores, y en el lado B están
montados en el engranaje sincronizador a fin de lubricar el engranaje y el rodamiento al mismo tiempo.
La sincronización de los rotores se regula mediante un conjunto de sujeción cónica de los engranajes sincronizadores helicoidales.
La envuelta de rodamiento del extremo impulsor está sellada mediante un anillo obturador adicional en una camisa de eje
embutida. El lado no-impulsor está cerrado mediante una tapa de aluminio. Las tapas terminales están sujetas con pernos a la
envuelta de los rotores y están dotadas de una junta tórica en viton encapsulado en PTFE.
Las etapas y las conexiones entre ellas y el sistema de derivación están diseñadas para una prueba hidráulica de 10 bar.
Etapa de
LP y
ventilador
de refrige-
7,5 kW
ración
7,5 kW
11 kW
Etapa de MP
Etapa de HP
(impulsora)
Bomba de circulación
del refrigerante
Lado A
VWP 160-3 / 250-3
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VWP 400-3
Etapa de LP
Etapa de MP
Etapa de HP
(impulsora)
Bomba de circulación
del refrigerante
Lado B
6
7
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