Verifi Cações Prévias Ao Arranque; Razões Para Compactação; Aplicações - Belle Group PC X 12/36 Manual Del Operador

Inspecção Prévia ao Arranque
A inspecção prévia ao arranque deve ser executada antes do início de cada sessão de trabalho ou após cada período de utilização
de quatro horas, de acordo com o que ocorrer primeiro. Por favor, consulte a secção de assistência para orientação
detalhada. Caso se verifi que qualquer falha, o compactador não deverá ser utilizado até a mesma ser rectifi cada.
1. Inspeccione minuciosamente o compactador em busca de danos. Certifi que-se de que todos os componentes estão
presentes e seguros. Preste especial atenção à guarda de segurança da cinta de transmissão, instalada entre o motor e a
unidade do vibrador.
2. Verifi que o nível de óleo do motor e ateste conforme necessário.
3. Verifi que o nível de combustível do motor e ateste conforme necessário.
4. Procure fugas de combustível e de óleo.
O solo remexido ou enchido, reforçado ou alcatroado recentemente, apresentará pequenos espaços vazios ou bolsas de ar que, se
não forem compactados, darão origem à ocorrência de um ou mais problemas.
1. À medida que o trânsito atravessa a superfície de uma área não compactada, o material é comprimido. Isto leva à cedência
da superfície superior à medida que o material vai enchendo os espaços vazios.
2. Uma situação semelhante ocorre com cargas estáticas sobre solo não compactado. A carga (p.ex., um edifício) afundar-se-á.
3. Os materiais com espaços vazios são mais susceptíveis a infi ltrações de água, conduzindo a erosão. A entrada de água
poderá também ter como resultado a expansão do solo em condições de temperatura negativa e a sua contracção
durante o tempo de secas. A expansão e contracção é uma das principais causas de danos nas fundações de edifícios e,
geralmente, faz com que seja necessário um escoramento da estrutura. A compactação aumenta a densidade do material,
aumentado assim a respectiva capacidade de suporte de carga. A mesma reduz espaços vazios de ar e o risco de cedência,
expansão e contracção, resultantes de infi ltrações de água.
As aplicações/materiais podem ser divididas em três categorias:
1. Materiais coesivos (menos de 20% de granulado), p. ex. barro, lama e solos pesados.
2. Materiais granulares (mais de 20% de granulado), p. ex. núcleo duro, areia e solos leves.
3. Materiais betuminosos, p. ex. asfalto (alcatrão), asfalto aplicado a frio (produtos de emulsão betuminosa).
O quadro mostra as especifi cações HAUC para a profundidade das camadas e o número de passagens para as placas "Dual
Force". Se forem usadas máquinas padrão, não é possível garantir uma compactação optimizada; no entanto, se a profundidade das
camadas for reduzida e o número de passagens aumentado, os resultados podem ser melhorados.
O teor de humidade de materiais coesivos e granulares é crítico para uma compactação efi caz.
Se o material granular for muito seco, deslizará em torno da placa em vez de compactar. Se o teor em humidade for muito elevado, o
material pode secar depois da compactação e verifi car-se-á o seu encolhimento.
1400 -1800 kg/m2
Materiais Coesivos**
Materiais granulares
Bituminosos
* Normalmente situado numa camada mínima de 100 mm, portanto não especifi cado pelo HAUC.
** A natureza dos materiais coesivos torna a compactação de placas difícil.
Uma compactação optimizada não é garantida e não é recomendada pelo HAUC.
Verifi caçõs Prévias ao Arranque
Razões Para a compactação
NÚMERO DA PASSAGENS DE COMPACTAÇÃO NECESSÁRIO POR CAMADA DE
ESPRESSURE COMPACTADA ATÉ
40MM
2**
2*
6
Aplicações
60MM 80MM
4** 5**
3* 4*
10 12
55
100MM 150MM
6** Reduzir espessura da camada
5
Reduzir espessura da camada
9