Tempo Ritardo Apertura Motore 2 [S] 3 3 3 3; Tempo Di Ritardo Chiusura Motore 1 [S] 3 3 3 3; Tempo Chiusura Automatica [S] 10 10 10 10; Forza Anta/E In Apertura [%] 50 50 50 50 - BFT U-link THALIA P Instrucciones De Instalación

TABELLA "A" - MENU PARAMETRI - (param)
Parametro Min. Max.
T. S FAS. A P 0 10
T. S FAS. C H 0 25
TCA 0 120
T. S GOMB.
1 180
SEM.
SP. R ALL. A P 0 50
SP. R ALL. C H 0 50
SP. D ECEL 0 50
FORZA AP 1 99
FORZA CH 1 99
VEL. A P 15 99
VEL. C H 15 99
VEL. R ALL 15 99
(*) Nell'Unione Europea applicare la EN12453 per i limiti di forza, e la EN12445 per il metodo di misura.
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THALIA P
MANUALE PER L'INSTALLAZIONE
Default Personali Definizione
Tempo ritardo apertura
1
motore 2 [s]
Tempo di ritardo
1
chiusura motore
1 [s]
Tempo chiusura
10
automatica [s]
Tempo sgombero
40
zona semaforica [s]
Spazio di
10 rallentamento in
apertura [%]
Spazio di
10 rallentamento in
chiusura [%]
Spazio di
15
decelerazione [%]
Forza anta/e in
50
apertura [%]
Forza anta/e in
50
chiusura [%]
Velocità in apertura
99
[%]
Velocità in chiusura
99
[%]
Velocità rallenta-
25
mento [%]
Tempo di ritardo all'apertura del motore 2 rispetto al motore 1.
Tempo di ritardo alla chiusura del motore 1 rispetto al motore 2.
Tempo di attesa prima della chiusura automatica.
Tempo di sgombero della zona interessata dal traffico regolato dal semaforo.
Spazio di rallentamento in apertura del/i motore/i, espresso in percentuale della corsa totale.
ATTENZIONE: Dopo una modifica del parametro sarà necessaria una manovra completa senza
interruzioni.
ATTENZIONE: con "SET" a display non è attivo il rilevamento dell'ostacolo.
Spazio di rallentamento in chiusura del/i motore/i, espresso in percentuale della corsa totale.
ATTENZIONE: Dopo una modifica del parametro sarà necessaria una manovra completa senza
interruzioni.
ATTENZIONE: con "SET" a display non è attivo il rilevamento dell'ostacolo.
Spazio di decelerazione (passaggio dalla velocità di regime alla velocità di rallentamento) sia in
apertura che in chiusura del/i motore/i, espresso in percentuale della corsa totale.
ATTENZIONE: Dopo una modifica del parametro sarà necessaria una manovra completa
senza interruzioni.
ATTENZIONE: con "SET" a display non è attivo il rilevamento dell'ostacolo.
Forza esercitata dall'anta/e in apertura. Rappresenta la percentuale di forza erogata, oltre quella
memorizzata durante l'autoset (e successivamente aggiornata), prima di generare un allarme
ostacolo.
Il parametro viene impostato automaticamente dall'autoset.
ATTENZIONE: Influisce direttamente nella forza di impatto: verificare che con il valo-
re impostato vengano rispettate le norme di sicurezza vigenti (*). Installare se necessario
dispositivi di sicurezza antischiacciamento.
Forza esercitata dall'anta/e in chiusura. Rappresenta la percentuale di forza erogata, oltre quella
memorizzata durante l'autoset (e successivamente aggiornata), prima di generare un allarme
ostacolo.
ll parametro viene impostato automaticamente dall'autoset.
ATTENZIONE: Influisce direttamente nella forza di impatto: verificare che con il valo-
re impostato vengano rispettate le norme di sicurezza vigenti (*). Installare se necessario
dispositivi di sicurezza antischiacciamento.
Percentuale della velocità massima raggiungibile in apertura dal/i motore/i.
ATTENZIONE: Dopo una modifica del parametro sarà necessaria una manovra completa
senza interruzioni.
ATTENZIONE: con "SET" a display non è attivo il rilevamento dell'ostacolo.
Percentuale della velocità massima raggiungibile in chiusura dal/i motore/i.
ATTENZIONE: Dopo una modifica del parametro sarà necessaria una manovra completa
senza interruzioni.
ATTENZIONE: con "SET" a display non è attivo il rilevamento dell'ostacolo.
Velocità del/i motore/i in apertura e in chiusura nella fase di rallentamento, espressa in percen-
tuale della velocità massima di regime.
ATTENZIONE: Dopo una modifica del parametro sarà necessaria una manovra completa
senza interruzioni.
ATTENZIONE: Con "SET" a display non è attivo il rilevamento dell'ostacolo.
Descrizione