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20 DIAGNÓSTICO DE FALLOS
Avería
El motor se calienta dema-
siado
El testigo de control de fallo de
funcionamiento se ilumina o
parpadea
Consumo elevado de aceite
Batería de 12 V descargada
132
Posible causa
Falta de líquido refrigerante en
el sistema de refrigeración
El viento de marcha es insufi-
ciente
Las láminas del radiador están
muy sucias
Se forma espuma en el sis-
tema de refrigeración
Manguera del radiador
doblada
Anomalía de funcionamiento
en la inyección electrónica de
combustible
La manguera del respiradero
del motor está doblada
El nivel del aceite del motor es
demasiado alto
La viscosidad del motor es
insuficiente
Pistón o cilindro desgastado
No se carga la batería de 12 V
Grupos consumidores de elec-
tricidad no deseados
Medida
–
Controlar la hermeticidad del sistema
de refrigeración.
–
Comprobar el nivel de líquido refrige-
rante. (
pág. 110)
–
Parar el motor con el vehículo dete-
nido.
–
Limpiar las láminas del radiador.
–
Vaciar el líquido refrigerante.
(
pág. 111)
–
Llenar el líquido refrigerante.
(
pág. 111)
–
Sustituir la manguera del radiador.
–
Parar la motocicleta e identificar el
componente defectuoso con ayuda
del código intermitente.
–
Controlar si los cables están dañados
y si los conectores eléctricos están
dañados o presentan corrosión.
–
Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico de Husq-
varna Motorcycles.
–
Tender la manguera del respiradero
sin dobleces, o sustituirla.
–
Comprobar el nivel de aceite del
motor. (
pág. 122)
–
Sustituir el aceite del motor y el fil-
tro de aceite, limpiar los tamices de
aceite.
(
pág. 123)
–
Determinar el juego inicial del pis-
tón/cilindro.
–
Comprobar la tensión de carga.
–
Controlar el devanado del estátor del
alternador.
–
Comprobar la corriente de reposo.
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