9.6
Linha de aspiração
Para um bom funcionamento da bomba, a linha de aspiração
deverá ter as seguintes características:
1. Diâmetro interno mínimo, conforme indicado pelo gráfico
no parág. 9.9 e, em qualquer caso, igual ou superior ao do
cabeçote da bomba.
Ao longo do percurso do condutor são localizadas
para evitar restrições, que podem causar
perdas de carga, resultando em cavitação. Evite
completamente curvas de 90°, conexões com outras
tubulações, gargalos, contra-inclinação, curva em
"U" invertida, conexões em "T".
2. O layout deve ser realizado para evitar fenômenos de
cavitação.
3. Esteja perfeitamente hermético e construído, de forma a
garantir uma perfeita vedação ao longo do tempo.
4. Evite que com a parada da bomba se possa verificar o
esvaziamento, mesmo que apenas parcial.
5. Não use acessórios do tipo hidráulico nos acessórios de 3
ou 4 vias, adaptadores, andadores, etc., à medida que eles
podem afetar o desempenho da bomba.
9.7
Filtragem
Sobre a linha de aspiração da bomba, é necessário instalar um filtro, posicionado como indicado nas Fig. 6 e Fig. 6/a.
Com válvula de regulação de acionamento manual
Entrada
Reservatório de
alimentação
Com válvula de regulação de acionamento pneumático
Entrada
Reservatório de
alimentação
6. Não instale tubo Venturi ou injetores para a aspiração do
detergente.
7. Evite o uso de válvulas de fundo ou outros tipos de válvula
de sentido único.
8. Não re-circule a descarga da válvula de desvio diretamente
na aspiração.
9. Forneça anteparos adequados no interior do reservatório
para evitar que os fluxos de água provenientes do desvio
e da linha de alimentação do reservatório possam criar
vórtices ou turbulências na proximidade da saída do tubo
de alimentação da bomba.
10. Certifique-se de que a linha de aspiração esteja
completamente limpa no seu interior, antes de ser
conectada à bomba.
1 Filtro n° 1
2 Bomba de pistões
3 Manômetro
4 Válvula de segurança
5 Válvula de regulação manual
Desvio
1 Filtro n° 1
2 Bomba de pistões
3 Manômetro
4 Válvula de segurança
5 Válvula de estabelecimento pneumático
Desvio
94
Fig. 6
Fig. 6/a