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rilevamento delle perdite sono adatti per l'uso con la maggior parte dei refrigeranti, ma l'uso di
detergenti contenenti cloro dovrebbe essere evitato, poiché il cloro può reagire con il
refrigerante e corrodere i tubi di rame. Se si sospetta una perdita, tutte le fiamme libere devono
essere rimosse/spegnete. Se viene rilevata una perdita di refrigerante che richiede la
brasatura, tutto il refrigerante deve essere recuperato dal sistema o isolato (da
mediante valvole di intercettazione) in una parte dell'impianto lontana dalla perdita. L'azoto
privo di ossigeno (OFN) verrà quindi spurgato attraverso il sistema prima e durante il processo
di brasatura.
7 RIMOZIONE ED EVACUAZIONE
Quando si entra nel circuito del refrigerante per effettuare riparazioni o per qualsiasi altro
scopo, verranno utilizzate le procedure convenzionali. Tuttavia, è importante seguire le migliori
pratiche in quanto rischia di essere infiammabile. Verrà rispettata la seguente procedura:
eliminare il refrigerante; spurgare il circuito con gas inerte; evacuare; spurgare nuovamente con
gas inerte; aprire il circuito tagliandolo o saldandolo. La carica di refrigerante verrà recuperata
nelle bombole di recupero corrette. Il sistema deve essere "lavato" con OFN affinché l'unità sia
sicura. Potrebbe essere necessario ripetere questo processo più volte. Per questo compito non
verrà utilizzata aria compressa o ossigeno. Il flussaggio sarà realizzato rompendo il vuoto nel
sistema con OFN e continuando a riempire fino al raggiungimento della pressione di esercizio,
quindi sfogarsi nell'atmosfera e infine scendere nel vuoto. Questo processo si ripeterà fino
all'esaurimento del refrigerante nel sistema. Quando viene utilizzata la carica OFN finale, il
sistema verrà sfiatato alla pressione atmosferica per consentire l'esecuzione del lavoro. Questa
operazione è assolutamente indispensabile se si devono eseguire operazioni di brasatura sui
tubi.
Assicurarsi che l'uscita della pompa del vuoto non sia vicina ad alcuna fonte di ignizione e che
sia disponibile la ventilazione.
8 PROCEDURE DI CARICO
Oltre alle procedure di ricarica convenzionali, devono essere seguiti i seguenti requisiti.
- Assicurarsi che non si verifichi contaminazione di refrigeranti diversi quando si utilizza
l'apparecchiatura di ricarica. I tubi o le linee devono essere il più corti possibile per ridurre al
minimo la quantità di refrigerante che contengono.
- I cilindri rimarranno in posizione verticale.
- Assicurarsi che il sistema di refrigerazione sia collegato a terra prima di caricare il sistema con
refrigerante.
- Etichettare il sistema quando il caricamento è completo (se non è già stato fatto).
- Prestare estrema attenzione a non riempire eccessivamente il sistema di refrigerazione.
Prima di ricaricare l'impianto verrà sottoposto a prova di pressione con OFN. Il sistema deve
essere sottoposto a controllo di tenuta al termine della carica e prima dell'avvio. Inoltre, prima
di lasciare il sito verrà eseguito un test di tenuta di follow-up.
9 SMONTAGGIO
Prima di eseguire questa procedura, è essenziale che il tecnico conosca perfettamente
l'apparecchiatura e tutti i suoi dettagli. È buona norma raccomandare che tutti i refrigeranti
vengano recuperati in modo sicuro. Prima di eseguire l'attività, verrà prelevato un campione di
olio e refrigerante nel caso sia necessaria un'analisi prima del riutilizzo del refrigerante
rigenerato. È essenziale che l'alimentazione elettrica sia disponibile prima di iniziare
l'operazione.
a) Familiarizzare con l'apparecchiatura e il suo funzionamento.
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