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Mantenimiento y puesta a punto
7.6
Orientar el eje de la bomba y del
motor de SHB 15–80 hasta 25–125
Dibujo seccional:
(→ 9.1.1 Plano de SHB 15–80 hasta
25–125, página 32).
Excentricidad máxima entre el eje de la bomba y el eje del
motor: 0,05 mm
1. Introduzca el eje del motor (210.1) en el eje de la bomba.
Si es necesario, utilice un martillo de goma.
Los dos orificios roscados del eje de la bomba (210.1) para
los tornillos de vástago (904.1) deben estar verticales en
la ranura del eje del motor.
2. Aplique Loctite 243 en los tornillos de vástago (904.1) (fija-
ción de tornillo de resistencia media).
3. Atornille los tornillos de vástago (904.1) en la ranura del
eje de motor.
4. Oriente el eje de la bomba (210.1) según el eje del motor
con ayuda de los tornillos de vástago (904.1, 904.2).
5. Compruebe la marcha circular del eje de la bomba atorni-
llado (210.1) con un reloj-comparador.
6. Coloque la linterna del accionamiento (341.1).
7. Sujete la linterna del accionamiento (341.1) con tornillos
hexagonales (901.3).
8. Coloque la junta tórica (412.11) al final de
la protección del acoplamiento (681.1)
9. Coloque la protección del acoplamiento (681.1).
Las entalladuras de la protección del acoplamiento deben
estar verticales y mirar hacia arriba.
10. Coloque el anillo de rozamiento estacionario del cierre
mecánico (433.1) en la tapa de la carcasa (161.1).
11. Inserte el cierre mecánico (433.1) con un ligero giro en la
camisa de protección del eje soldada del impulsor (230.1).
12. Introduzca la camisa de protección del eje con el impulsor
(230.1) por la tapa de la carcasa (161.1).
13. Introduzca el anillo en V (507.1) en la camisa de protección
del eje.
26
SHB
14. Introduzca la tapa de la carcasa (161.1) con el impulsor
(230.1) en el eje de bomba (210.1).
15. Coloque la chaveta de ajuste (940.1) en la ranura del eje
de bomba (210.1).
16. Coloque la arandela (550.1) y la arandela elástica (934.1)
en el eje de la bomba.
17. Coloque y apriete la tuerca hexagonal (920.4).
18. Coloque la junta tórica (412.1) en la ranura de la tapa del
impulsor (260.1).
19. Coloque y apriete la tapa del impulsor (260.1).
20. Coloque la junta tórica (412.5) en la ranura de la tapa de
la carcasa (161.1).
21. Coloque la carcasa espiral (102.1).
22. Atornille la carcasa espiral (102.1) con tornillos hexagona-
904.1
les (901.5).
904.2
7.7
210.1
Dibujo seccional:
100–200, página 33).
Excentricidad máxima entre el eje de la bomba y el eje del
motor: 0,05 mm
1. Compruebe la longitud real del eje del motor.
El eje del motor puede ser un máximo de 1 mm
más largo que la longitud normal que figura en la
tabla
página 35).
Una diferencia mayor puede compensarse solo con una
separación de 1 mm de longitud como máximo.
2. Presione la chaveta de ajuste (940.0) en el eje del motor.
3. Presione la chaveta de ajuste (940.2) en el eje de la bomba
(210.1).
4. Coloque el primer semiacoplamiento (841.1) en el eje de
la bomba (210.1).
Si es necesario, utilice un martillo de goma.
BA-2023.05.22 ES
Orientar el eje de la bomba y del
motor de SHB 32–125 hasta 100–200
(→ 9.1.2 Plano de SHB 32–125 hasta
904.1
(→ 9.2.2 Longitudes normales del eje del motor,
940.0
914.5
841.1
940.2
210.1
300 488
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