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ATTENZIONE: Aprire sempre con cautela i
coperchi dei contenitori poiché potrebbe essersi
formata della pressione all'interno degli stessi.
CARBURANTE
Per ottenere risultati ottimali utilizzare carburante norma-
le senza piombo miscelato ad olio speciale per motori a
due tempi (rapporto di miscela 40:1). Rispettare le istru-
zioni fornite per la miscelazione.
ATTENZIONE: non utilizzare mai carburante puro
senza aggiunta di olio, poiché in tal caso il motore
si danneggerebbe e decadrebbero i diritti di garan-
zia sul prodotto. Non utilizzare miscele carburanti
preparate e conservate per più di 90 giorni.
ATTENZIONE: utilizzare soltanto olio di qualità per
miscele per motori a due tempi raffreddati ad aria,
rapporto di miscela 40:1.
Tabella per la miscelazione del carburante
Benzina
olio due tempi/40:1
1 litro
25 ml
5 litri
125 ml
ATTENZIONE: in caso di rapporto di miscela
errato decadono i diritti di garanzia.
ATTENZIONE: Chiudere sempre molto bene i
contenitori.
ATTENZIONE: Rimuovere immediatamente tutti
i residui di miscela versati eventualmente sulla mac-
china o sul pavimento fino a quando tutti i vapori
della benzina sono evaporati.
PROCEDURA D'AVVIO
AVVIAMENTO A FREDDO (Fig. 7+8)
ATTENZIONE: Avviare il motore solo se dista
almeno 3 m dal luogo di rifornimento di carburante.
Prima di avviare il motore:
- posizionare la macchina stabilmente sul pavimento.
- Rimuovere la protezione della lama (se montata)
- Accertarsi che la lama (se presente) non tocchi il
pavimento o altri oggetti.
1. Regolare l'interruttore di accensione sulla posizione
"START".
2. Spostare la farfalla di avviamento sulla posizione
"OFF"
.
3. Premere la pompa del carburante (6) 3-4 volte.
4. Per azionare la leva dell'acceleratore 2 occorre prima
premere la leva di bloccaggio (3). Premere la leva
dell'acceleratore e bloccarla a metà corsa azionando
il relativo blocco (7), quindi rilasciare la leva.
5. Reggere saldamente l'attrezzo per l'impugnatura.
Tirare la fune del dispositivo d'avviamento 2-3 volte
(fig. 8) – è necessario tirarla velocemente ed unifor-
memente per accendere il motore.
6. Spostare la farfalla d'avviamento in posizione „ ON"
. Tirare lo starter fino all'avvio del motore.
7. Una volta avviato il motore, dare un poco di gas per
liberare la leva dell'accelleratore dalla posizione di
metà corsa e portare il motore al minimo.
8. Far girare a folle il motore per circa 10 secondi.
9. Qualora il motore non dovesse accendersi, ripetere la
procedura da 1 a 8.
AVVERTENZA: se dopo diversi tentatiti il motore non si
avvia, seguire la procedura illustrata al capitolo "Elimi-
nazione guasti".
AVVERTENZA: nel tirare il cavo d'accensione mante-
nerlo sempre diritto, in caso contrario la fune andrebbe
a sfregare contro l'occhiello causando il logoramento del
filo e quindi una maggiore usura. Tenere sempre stretto
il cavo d'accensione quando viene ritirato. Accertarsi
che il cavo non scatti indietro quando viene estratto. Ciò
potrebbe provocare l'agganciamento del cavo stesso
e/o danneggiare l'alloggiamento del dispositivo d'av-
viamento.
AVVIO A MOTORE CALDO
NON UTILIZZARE LA FARFALLA DI AVVIAMENTO!
Se il serbatoio era vuoto, ripetere, successivamente
al rifornimento, i passi 1, 5-7 del paragrafo AVVIO A
MOTORE FREDDO.
IMPIEGO DEL MOTORE (Fig. 7)
Il numero di giri del dispositivo di taglio viene controllato
con il regolatore di giri (2) oppure sulla maniglia destra (4)
della maniglia a due mani.
L'azionamento del regolatore di numero di giri è possibile
se si aziona contemporaneamente la leva di bloccaggio
(3).
Il movimento viene trasmesso dal motore all'albero di
trasmissione e cioè attraverso una frizione automatica
con cui il movimento dell'albero viene impedito fino a
quando il motore gira al minimo.
ATTENZIONE: Non utilizzare la macchina se il
dispositivo di taglio si muove al minimo con il moto-
re, in tal caso consultare il rivenditore.
Si raggiunge la corretta velocità di lavoro se si aziona il
comando del regolatore di giri (2) fino in battuta.
IMPORTANTE: Durante le prime 6-8 ore di impiego
della macchina non utilizzare il motore al numero di giri
massimo.
ARRESTO DEL MOTORE
Rilasciare la leva dell'acceleratore. Far girare il motore
in folle. Premere l'interruttore d'accensione fino alla posi-
zione "STOP". A questo punto il motore si fermerà.
Procedura in caso d'arresto d'emergenza: lad-
dove necessario, arrestare immediatamente
l'attrezzo, premere l'interruttore di STOP.
AVVERTENZE PER L'USO
UTILIZZO DELLA TRACOLLA (fig. 9)
ATTENZIONE: Durante l'uso della macchina, le
cinghie di tracolla devono sempre essere agganciate
IT-9
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