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Convertidores de frecuencia iC2-Micro
Guía de diseño
3.6.7.1 Supervisión de la velocidad
La velocidad del motor puede controlarse durante el funcionamiento. Si la velocidad supera los límites mínimo y máximo, el usuario
recibe una notificación y puede iniciar las acciones adecuadas.
3.6.7.2 Registro de eventos y contadores de operaciones
Un registro de eventos ofrece acceso a los fallos registrados más recientes, proporcionando información relevante para analizar lo
que ha sucedido en el convertidor.
Los contadores de operaciones ofrecen información sobre el uso del convertidor. Los valores como las horas operativas, las horas de
funcionamiento, los kWh utilizados, el número de arranques, las sobretensiones y las sobretemperaturas son ejemplos de las lectu-
ras disponibles.
3.6.8 Herramientas de software
MyDrive® Insight es una herramienta de software para la puesta en servicio, el control de ingeniería y la monitorización de converti-
dores de frecuencia. MyDrive® Insight se puede utilizar para configurar los parámetros, actualizar el software y configurar las fun-
ciones.
3.7 Funciones de freno
3.7.1 Freno de retención mecánico
Un freno de retención mecánico montado directamente en el eje del motor realiza generalmente un frenado estático.
Cuando el freno de retención se incluye en una cadena de seguridad, un convertidor de frecuencia no puede proporcionar un
control seguro de un freno mecánico.
-
Incluya un sistema de circuitos redundante para el control de freno en la instalación general.
3.7.2 Frenado dinámico
El frenado dinámico se establece por:
•
Freno con resistencia: Un IGBT del freno mantiene una sobretensión bajo un umbral determinado dirigiendo la energía del fre-
no desde el motor a la resistencia de frenado conectada (parámetro P3.2.1 Activar chopper de frenado = [1] Activar). Ajustar el
umbral en el parámetro P3.2.2 Reducción de tensión del chopper de frenado, con un rango de 70 V para 3 x 380-480 V.
•
Freno de CA: La energía del freno se distribuye en el motor mediante la modificación de las condiciones de pérdida del motor.
La función de freno de CA no puede utilizarse en aplicaciones con alta frecuencia de reseteo, ya que esto sobrecalienta el motor
(parámetro P3.2.1 Activar chopper de frenado = [1] Activar).
•
Freno de CC: Una intensidad de CC sobremodulada añadida a la intensidad de CA funciona como freno de corriente parásita
(parámetro P5.7.3 Tiempo frenado CC≠0 s).
3.7.3 Selección de resistencias de frenado
3.7.3.1 Introducción
Para gestionar mayores demandas debidas a un frenado generador, es necesaria una resistencia de frenado. El uso de una resisten-
cia de freno garantiza que el calor sea absorbido por esta y no por el convertidor de frecuencia.
Si no se conoce la cantidad de energía cinética transferida a la resistencia en cada periodo de frenado, calcule la potencia media a
partir del tiempo de ciclo y del tiempo de frenado. El ciclo de trabajo intermitente de la resistencia es un indicador del ciclo de
trabajo con el que esta funciona. Un ciclo de frenado típico se muestra en
Danfoss A/S © 2022.07
A V I S O
Ilustración
12.
Convertidores de frecuencia iC2-
AJ402315027937es-000101 / 130R1239 | 27
Micro
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