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Convertidores de frecuencia iC2-Micro
Guía de diseño
•
Rango de velocidad requerido: El funcionamiento por encima de la frecuencia de alimentación nominal del motor (50 Hz o
60 Hz) solo es posible con una potencia reducida. El funcionamiento a baja frecuencia y con un par alto puede hacer que el
motor se sobrecaliente debido a la ausencia de refrigeración.
•
Reducción de potencia: Los motores síncronos requieren una reducción de potencia, generalmente de 2 a 3 veces, porque el
factor de potencia y, por lo tanto, la intensidad, pueden ser altos a baja frecuencia.
•
Rendimiento de sobrecarga: El convertidor de frecuencia limita la intensidad al 150 % de la intensidad máxima de forma rápi-
da. Un motor estándar de velocidad fija tolera estas sobrecargas.
•
Parada del motor: Si fuera necesario parar el motor rápidamente, debería considerarse el uso de una resistencia de freno (selec-
cione los terminales de freno en iC2-Micro Frequency Converters) para absorber la energía.
•
La dirección de rotación cuando se establece la conexión a los terminales de salida U-V-W del convertidor de frecuencia sigue
las especificaciones de NEMA MG1 e IEC 60034-8. Asegúrese de que la dirección de rotación sea la correcta en la aplicación final
para evitar una situación de peligro potencial. Si solo se requiere 1 dirección de rotación, se recomienda parametrizar el conver-
tidor de frecuencia para que funcione solo en el sentido correspondiente.
Para conocer los aspectos básicos de la protección del aislamiento del motor y los cojinetes de los sistemas de convertidores de
frecuencia de CA, consulte
7.7.2 Aislamiento del motor
7.7.1 Tipos de motores compatibles
Los convertidores iC2-Micro Frequency Converters son compatibles con:
•
Motor de inducción asíncrono de CA.
•
Motor de magnetización permanentes síncrono.
Los convertidores de frecuencia son independientes del motor y se pueden conectar a cualquier marca de motor. Para obtener
instrucciones sobre cómo ajustar los motores, consulte la guía de aplicación.
Para obtener información detallada sobre los tipos de motores compatibles, póngase en contacto con Danfoss.
7.7.2 Aislamiento del motor
Debido a la rapidez de los cambios y las reflexiones en los cables, los motores están sometidos a más tensión en los bobinados
cuando se alimentan con convertidores de frecuencia que con una tensión de alimentación senoidal.
Con independencia de la frecuencia, la salida del convertidor incluye pulsos de, aproximadamente, la tensión del bus de CC del
convertidor con un tiempo de subida breve. La tensión de pulso puede casi doblarse en los terminales del motor, en función de las
propiedades de atenuación y reflexión del cable del motor y los terminales. Esto aplica tensión al aislamiento del bobinado del mo-
tor y puede hacer que se rompa, provocando posibles chispas.
En función de la tensión y de la longitud del cable, será necesario un filtro o un aislamiento reforzado del motor.
7.7.3 Corrientes en los cojinetes
Los convertidores de frecuencia pueden provocar tensiones de modo común, que inducen tensiones a través de los cojinetes del
motor, lo que provoca que la corriente fluya a través de los cojinetes del motor. Para protegerse de las corrientes en los cojinetes,
utilice filtros de onda senoidal o filtros de modo común.
Debido a su principio de funcionamiento, los convertidores de frecuencia producen una serie de efectos secundarios no deseados:
•
Tensión de aislamiento del bobinado del motor
•
Tensión de apoyo
•
Ruido de conmutación acústico en el motor
•
Interferencias electromagnéticas
Aunque, en la mayoría de las aplicaciones, estos efectos están en un nivel aceptable, otras veces deberán mitigarse. Para mitigar
estos efectos, se instalan filtros en la salida de los convertidores de frecuencia. Los filtros más conocidos son los filtros du/dt, los
filtros de onda senoidal y los filtros de modo común.
La elevada velocidad de conmutación de la tensión de salida del convertidor de frecuencia, junto con la tensión de modo común
propia del convertidor, genera tensión en el eje. Las asimetrías del motor, o el uso de cables de motor asimétricos, especialmente en
aplicaciones de alta potencia en las que la intensidad del motor supera los 100-200 A, también pueden provocar tensión en el eje.
Tabla 49: Mitigación de los efectos de la corriente en los cojinetes con filtros
Tipo de fil-
tro
Filtros du/dt
Los filtros du/dt reducen la velocidad de giro de los pulsos de tensión en la salida del convertidor de frecuencia a
velocidades que suelen ser inferiores a 500 V/μs. Esto reduce la tensión del aislamiento del bobinado del motor.
Danfoss A/S © 2022.07
y
7.7.3 Corrientes en los
cojinetes.
Consideraciones sobre la
instalación eléctrica
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